06年11月18日，續(xù)勢已久的國產(chǎn)加長5系在北京車展上正式上市。更長的軸距，更豪華的配置讓加長5系受到了格外的關(guān)注。加長5系的上市，結(jié)束了奧迪A6在國內(nèi)的豪華車市場上的霸主地位，一場王者之戰(zhàn)已經(jīng)悄然開始！

為了幫助您進(jìn)一步了解這兩款國產(chǎn)豪華加長車，我們選取了售價(jià)為69.9萬的寶馬530Li豪華型，以及剛上市不久的售價(jià)為70.13萬的07款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI全時(shí)四驅(qū)-領(lǐng)先尊享型，進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。看一看這兩款國內(nèi)生產(chǎn)的高端加長豪華車，誰更能讓您心動(dòng)。 一、車身尺寸對(duì)比

兩款車既然都進(jìn)行了加長，那么我們就先來看看對(duì)后排空間影響最大的軸距誰更占優(yōu)。5系在B柱后加長了14cm，軸距從原來的2888mm增至目前的3028mm,使得后排的腿部空間得到了前所未有的改善。奧迪 A6L引進(jìn)到國內(nèi)后加長了10cm，也就是這10cm讓奧迪贏得了中國市場，但是這種優(yōu)勢目前已經(jīng)被后發(fā)覺醒的寶馬一舉超越。但是從具體數(shù)值上來看，兩車并無大的差別，這就使得在后排空間上差別不大。只是寶馬為了追求舒適，犧牲了一直堅(jiān)持的操控性向舒適性做出了妥協(xié)。 二、動(dòng)力性對(duì)比

寶馬5系加長后，動(dòng)力總成并沒有變化，依然沿用了著名的直列六缸鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上同級(jí)別中最輕的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低油耗、低排放、高輸出的優(yōu)勢。同時(shí)配備電子氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，科技含量非常高。奧迪 A6L前段時(shí)間剛對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行升級(jí)，主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，裝配排量更高的FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI可以根據(jù)工況將燃油進(jìn)行分層噴射，使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，并且最高扭距要高于加長5系。

這款A(yù)6L配備的是奧迪著名的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣就使得在操控上與后輪驅(qū)動(dòng)的寶馬不分伯仲，特別是在雨雪天氣時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢更加明顯。并且奧迪的懸架為空氣懸架，與寶馬傳統(tǒng)的機(jī)械式相比舒適性更好，在這一環(huán)節(jié)兩款車出人意料的打了個(gè)平手。 三、安全裝備對(duì)比

寶馬與奧迪都十分重視車輛的全性，在安全上下的工夫可謂一點(diǎn)都不含糊，絕對(duì)不會(huì)有“偷工減料”的現(xiàn)象出現(xiàn)。兩款車均配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，奧迪新A6L配備了車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定程序(ESP)。ESP從整體上整合了，ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))的技術(shù)。如果遇到任何非正常行駛情況時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠迅速作出反映，幫助修正方向軌跡，防止車輛側(cè)滑或偏離車道。讓您能從容面對(duì)突發(fā)情況。寶馬523i配備了最新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC+)和行車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(DTC)。DSC+提高了進(jìn)行突然性操縱時(shí)的車輛安全性，并能夠在早期有效抑制車輛在彎道和濕滑道路上的不穩(wěn)定性，通過根據(jù)需要對(duì)特定車輪進(jìn)行制動(dòng)。DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制特別有利于提高困難情況下的牽引力，而且可以讓喜愛運(yùn)動(dòng)駕駛的駕駛者選擇更具個(gè)性的設(shè)置。 DSC+在標(biāo)準(zhǔn)的DSC上增加了五項(xiàng)創(chuàng)新的輔助功能：動(dòng)態(tài)剎車控制(DBC) 能夠在駕駛者快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)自動(dòng)使制動(dòng)力達(dá)到最大，雨天剎車輔助、山路起步輔助、衰減補(bǔ)償和柔性駐車系統(tǒng)。能夠提供智能化的制動(dòng)干預(yù)，在許多經(jīng)常遇到的路面狀況中進(jìn)一步增加使車輛的安全性與舒適性，使已經(jīng)非常出色的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）發(fā)揮更有效的作用。在極限駕駛時(shí)仍可以給您帶來更安全和更多動(dòng)感的表現(xiàn)。 被動(dòng)安全方面：兩輛車均配備了駕駛席正、副和前后排側(cè)以及頭部側(cè)氣簾。還有可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶、前排主動(dòng)保護(hù)頭枕配合設(shè)計(jì)出色剛性超強(qiáng)的車身，能夠充分的保護(hù)車內(nèi)的每一個(gè)乘員。兩款車還同時(shí)裝備了“輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)”，現(xiàn)在因?yàn)楸コ霈F(xiàn)的事故屢見不鮮，有了這個(gè)裝置對(duì)于您的安全來說是極大的保障！ 四、舒適及便利裝備對(duì)比

在舒適性配置上，加長5系的亮點(diǎn)就在后排。軸距的加長，使得后排空間非常“奢侈”，為了讓后排的乘客更加舒適，在后排增加了DVD影音娛樂系統(tǒng)，并且還配備了無線耳機(jī)。為了方便座在后排的“重要人物”辦公，還特地在靠背上增加了可伸縮的小桌板。相比之下，奧迪A6L的后排設(shè)備就顯得抬過簡單了，除了一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口和座椅加熱控制，就在沒有什么可以吸引您的地方了。其它方面，奧迪A6L在方向盤上的換檔撥叉和太陽能天窗是加長5系所不具備的。既然是加長型豪華車，就應(yīng)該更多的照顧后排乘客，看來奧迪需要從長記憶了。

一番對(duì)比下來，我們可以清楚的看到，加長5系在后排的配置上要大大好于奧迪A6L，對(duì)后排“重要人物”照顧的更周到。相比之下，奧迪A6L就顯得國于簡單了。而在動(dòng)力系統(tǒng)和安全裝備的對(duì)比上，兩款車不相上下。價(jià)格上的差別也是非常小，您將如何選擇呢？(編輯：韓威)