在存量競爭常態(tài)化的當(dāng)下，市場馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著，大體量車企憑借更強(qiáng)大的體系力、更豐富的產(chǎn)品供給等優(yōu)勢高筑護(hù)城河。走過2018“攻堅(jiān)之年”，一汽-大眾在2019“聚力之年”道路上也走得更加穩(wěn)重。

在2019年行業(yè)繼續(xù)下行的大趨勢下，憑借探岳、探歌、全新寶來等多款重磅車型出色的市場表現(xiàn)，一汽-大眾繼續(xù)鞏固著品牌市場份額，第一季度市場份額提升0.2%至5.8%。近日在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山表示：“SUV、轎車雙線產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，為一汽-大眾完成本年度的銷量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

探歌后來居上 SUV陣營進(jìn)入“發(fā)力之年”

過去，一汽-大眾強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)更多的是體現(xiàn)在轎車領(lǐng)域，2018年T-ROC探歌、探岳的到來讓其步入“SUV元年”。在業(yè)內(nèi)看來，即便錯(cuò)過了SUV市場野蠻生長的紅利期，但純正德系品質(zhì)、精準(zhǔn)的細(xì)分市場切入、強(qiáng)大的體系力等競爭優(yōu)勢，將使一汽-大眾在SUV全面轉(zhuǎn)向存量競爭時(shí)代的不利背景下達(dá)到預(yù)期甚至更高的市場表現(xiàn)。

后續(xù)的市場表現(xiàn)也確實(shí)如此，憑借純正德系品質(zhì)、同級(jí)領(lǐng)先的軸距表現(xiàn)、更豐富的科技配置等產(chǎn)品優(yōu)勢，探歌、探岳迅速得到市場認(rèn)可，在短短幾個(gè)月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了超過4萬輛的終端銷量。其中探歌更是在連續(xù)多個(gè)月份拿下1萬輛+的成績，躋身合資緊湊型SUV市場前列，遠(yuǎn)超同期上市的豐田C-HR、奕澤等競品。

隨著探歌、探岳市場表現(xiàn)的高歌猛進(jìn)，馬振山認(rèn)為2019年將成為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的“發(fā)力之年”。這一年，從探歌、探岳迎來首個(gè)完整銷售年份，參考當(dāng)前市場表現(xiàn)，兩款SUV今年將為一汽-大眾提供可觀的市場增量。

2019年一汽-大眾還將繼續(xù)完善SUV產(chǎn)品線，于今年下半年推出基于歐版T-Cross打造的全新小型SUV。過去多年來，合資小型SUV市場一直被本田XR-V、繽智等日系競品把持，T-Cross的推出將使一汽-大眾在該細(xì)分市場攻城略地，搶占市場份額。

與此同時(shí)，馬振山表示：“今明兩年，一汽-大眾將完成從小型、緊湊型、中型到中大型SUV市場全覆蓋，以更為細(xì)分的產(chǎn)品線布局，全面滿足中國消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的用車需求。”根據(jù)一汽-大眾的規(guī)劃，2020年轎跑SUV 探岳Coupe、大型SUV—SMV也將正式上市。

縱觀整個(gè)行業(yè)，與一汽-大眾同屬合資陣營的東風(fēng)本田、廣汽本田等合資車企過去幾年通過加速SUV產(chǎn)品投放獲得了不俗的市場份額。隨著當(dāng)前SUV產(chǎn)品線的全面鋪開，一汽-大眾將與這些競爭對(duì)手兵戎相見，而更全面、極致的細(xì)分市場覆蓋、差異化的產(chǎn)品定位以及更強(qiáng)大的體系優(yōu)勢，將使一汽-大眾擁有強(qiáng)勁的后發(fā)競爭優(yōu)勢，進(jìn)而不斷侵蝕對(duì)手份額，實(shí)現(xiàn)更高的市場占比。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 一汽-大眾市場份額持續(xù)提升

隨著探歌、探岳的持續(xù)推出，一汽-大眾的細(xì)分市場覆蓋率也迅速攀升至70%以上，進(jìn)入到更充分的市場競爭中。SUV+轎車雙線并舉的產(chǎn)品策略，也進(jìn)一步強(qiáng)化了一汽-大眾的市場抗風(fēng)險(xiǎn)能力，尤其是在當(dāng)前“車市寒冬”下展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，2019年1-3月份國內(nèi)乘用車市場銷量下滑10.5%，較去年跌幅進(jìn)一步加大。同時(shí)一汽-大眾則再次跑贏大市，以474,799輛的成績高居單一車企銷量榜榜首，其中大眾品牌累計(jì)銷售新車315,833輛，市場份額也得到進(jìn)一步提升，以3月份為例，大眾品牌市場份額提升0.2%至5.8%。

縱觀全年走勢，即便當(dāng)前市場仍充滿許多不確定因素，但近期增值稅下調(diào)3%、汽車消費(fèi)補(bǔ)貼等一系列利好政策的出臺(tái)還是給汽車行業(yè)一劑強(qiáng)心劑。“這一輪政策帶來的利好后續(xù)陸續(xù)釋放，2019年乘用車市場全年銷量預(yù)計(jì)將與2018年持平。”一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為。

從市場基本面看，2019年大盤整體走勢或許對(duì)一汽-大眾更為有利。與此同時(shí)，隨著探歌、探岳以及后續(xù)T-Cross三款SUV的持續(xù)放量，A+級(jí)市場標(biāo)桿全新一代長軸距速騰、中期改款邁騰的陸續(xù)推出，一汽-大眾大眾品牌的產(chǎn)品競爭力也更為強(qiáng)勁，這也將為其完成全年140萬輛銷量目標(biāo)提供了更多可能性。