在西雙版納的街頭走一走你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)很少能看到的豐田海拉克斯以及三菱Triton車(chē)型都能在這里看到蹤影。作為與老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家臨近的邊境地區(qū)，這些懸掛著外國(guó)牌照的皮卡出現(xiàn)在這里并不稀奇。

然而像海拉克斯這些本來(lái)應(yīng)該在東南亞國(guó)家承擔(dān)工具角色的皮卡卻摒棄了皮卡本來(lái)的特質(zhì)，既不拉貨，也不拉人，更像是成人的大玩具。然而，在西雙版納的國(guó)產(chǎn)皮卡卻是另外一番景象，以長(zhǎng)城風(fēng)駿5系列為首，國(guó)產(chǎn)皮卡回歸了宜商宜家本質(zhì)，既能拉橡膠，也能上工地，雖然一身泥濘，卻才真正體現(xiàn)了皮卡該有的風(fēng)范。

而開(kāi)著長(zhǎng)城風(fēng)駿7來(lái)參加潑水節(jié)的我而言，開(kāi)著這么一輛幾乎全新、車(chē)身帶拉花、造型又極其硬朗的車(chē)型而言，必然引起了西雙版納不少市民的關(guān)注。

許多人對(duì)這輛車(chē)的第一印象就是大，與風(fēng)駿6和風(fēng)駿5不同，風(fēng)駿7車(chē)身姿態(tài)更高，略微“抬頭”，頗有王者之風(fēng)。的確，在筆者穿行于多是摩托和電動(dòng)車(chē)的西雙版納街頭時(shí)，駕駛需要極其小心，不過(guò)整車(chē)前后視野清晰，并不容易剮蹭，克服心理障礙即可。

但是需要注意，在行人居多的公路行駛時(shí)，一定要多加小心，因?yàn)樵撥?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極小，同時(shí)整車(chē)胎噪路噪不明顯，許多行人很難察覺(jué)到身后車(chē)輛的存在。不止是車(chē)外噪音小，在筆者駕駛風(fēng)駿7時(shí)，由于整車(chē)隔音好，筆者只要車(chē)窗緊閉，是幾乎聽(tīng)不到外界的噪音的，這也是筆者在許多柴油皮卡車(chē)型上感受不到的“待遇”。

行駛在潑水節(jié)人流攢動(dòng)的街頭，除了要注意行人和摩托外，頻繁的跟車(chē)換擋也是一項(xiàng)“體力活”，風(fēng)駿7采用遠(yuǎn)操式換擋機(jī)構(gòu)，擋把無(wú)振動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間把手放在擋把上，也不會(huì)被擋把振成“帕金森”。再加上整車(chē)出色的隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，頻繁換擋并不累，如果讓我說(shuō)，簡(jiǎn)單舒服足以概括該車(chē)的城市駕駛性格。

而上了高速后，這輛車(chē)反而換了種性格，內(nèi)心的野獸好似被喚醒，對(duì)于多山路的西雙版納而言，上坡下坡不在話(huà)下，動(dòng)力十足。尤其是該車(chē)配備的巡航功能，可以輕松應(yīng)對(duì)多是限速的省道，不必為超速而煩惱。

在筆者看來(lái)，西雙版納乃至整個(gè)云南地區(qū)交通狀況復(fù)雜，除了多山地以及非鋪裝路面外，行人和摩托也讓交通狀況更為多變。這時(shí)風(fēng)駿7所具備安全配置則更顯重要。可以看到，風(fēng)駿7全系標(biāo)配雙安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助、BA剎車(chē)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS+EBD、四輪盤(pán)剎、日間行車(chē)燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、前/后霧燈、碰撞自動(dòng)解鎖、碰撞自動(dòng)斷油及行車(chē)自動(dòng)落鎖等多項(xiàng)主被動(dòng)安全設(shè)備，可以確保駕駛者的行車(chē)安全。

正像風(fēng)駿7選擇在云南上市，也許風(fēng)駿7正是這樣一輛可以完美解決云南市場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和創(chuàng)業(yè)人群需求的不二車(chē)型。