年初，我國發(fā)改委等聯(lián)合部門推出《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案 （2019年）》。該方案中有多條利好政策直指皮卡行業(yè)，其中“落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍”為多年來首次提出的建議。

兩個(gè)月之后的今天，已經(jīng)有省市開始研發(fā)區(qū)別對待新能源貨車的具體方案。據(jù)悉，為進(jìn)一步降低物流成本，湖北武漢于日前制定了十六條應(yīng)對措施，其中就包括：落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。

這將有可能是我國首個(gè)率先推出區(qū)別對待新能源貨車的省市。

目前，我國的新能源皮卡發(fā)展迅速，各大主流皮卡廠商均有資質(zhì)生產(chǎn)質(zhì)量更高的電動(dòng)皮卡。當(dāng)城市正式為新能源貨車打開大門之后，新能源皮卡無疑將會(huì)成為城市物流配送的最佳車選，成為運(yùn)輸行業(yè)的香餑餑。