新嘉年華外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，與上一代產(chǎn)品相比可以用“脫胎換骨”來形容。福特的設(shè)計(jì)師在處理兩廂車尾部時(shí)也的確是有一番功力，漂亮的車尾設(shè)計(jì)讓新嘉年華的全身都充滿了動(dòng)感氣息。

動(dòng)感設(shè)計(jì)同時(shí)應(yīng)用于內(nèi)飾，時(shí)尚、充滿高科技和未來感；中控臺(tái)的設(shè)計(jì)酷似高級(jí)手機(jī)，讓伴隨電子產(chǎn)品成長的年輕消費(fèi)者倍感熟悉和方便使用；人機(jī)交互系統(tǒng)(HMI)配以多功能信息顯示屏，各種相關(guān)信息一目了然；人體工程學(xué)設(shè)計(jì)讓所有主要操作都在駕駛員可觸及的范圍之內(nèi)；車內(nèi)具有實(shí)用、豐富的存貯空間，前排乘客座下設(shè)計(jì)了實(shí)用的存貯盒；AUX端口可外接MP3音頻輸入；豪華型及運(yùn)動(dòng)型上的自動(dòng)恒溫空調(diào)和電動(dòng)天窗為乘客帶來了舒適；而精致做工在新嘉年華內(nèi)的各個(gè)角落都得以體現(xiàn)。

中國版的新嘉年華采用了與歐洲版嘉年華不同的動(dòng)力系統(tǒng)。由于新嘉年華在南京工廠與馬自達(dá)2共線生產(chǎn)，中國版新嘉年華采用了與馬自達(dá)2相同的BZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行了不同性能需求的標(biāo)定。BZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪軸采用了CVVT連續(xù)可變氣門技術(shù)，改善了低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和高轉(zhuǎn)速下的燃油經(jīng)濟(jì)性。1.5BZ發(fā)動(dòng)機(jī)加入了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使其與1.3BZ發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了歐4的排放標(biāo)準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：新嘉年華是福特專門為新一代的年輕消費(fèi)者，特別是80后車主所設(shè)計(jì)的。他們個(gè)性獨(dú)立強(qiáng)調(diào)品位，對(duì)時(shí)尚、個(gè)性的風(fēng)格情有獨(dú)鐘，一直受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧，目前嘉年華兩廂全系優(yōu)惠5000元，優(yōu)惠幅度較之前有所增加，有喜歡該車還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。