豪車事記者獲悉：電動(dòng)方程式2018至2019賽季圣地亞哥站的比賽，在北京時(shí)間1月26日晚上7點(diǎn)，正式打響。在排位賽中，Robin Frijns被安排在第一組出發(fā)。受困于較差的路面情況，荷蘭小將未能充分發(fā)揮實(shí)力，與沖擊Super Pole（超級(jí)桿位）的機(jī)會(huì)擦肩而過。Sam Bird被安排在稍后組別出發(fā)，憑借對(duì)賽道的充分理解以及在模擬器上大量收集的數(shù)據(jù)，Sam Bird以第四的姿態(tài)入圍Super Pole。

在緊張刺激的Super Pole環(huán)節(jié)，按照電動(dòng)方程式的比賽規(guī)則，每臺(tái)賽車單獨(dú)出發(fā)，并只有一圈有效的計(jì)時(shí)圈，以此來決定正式比賽前六名的發(fā)車順序。每個(gè)車手的機(jī)會(huì)只有一次，Sam Bird最終以1:09.253的成績收獲第六，Robin Frijns將以第16位的成績發(fā)車。

正賽緊張刺激Sam Bird賽季首冠

由于排位賽中前排車手違規(guī)被罰隊(duì)末發(fā)車，所有車手發(fā)車順序依次提升，因此Sam Bird以第四位起步，Robin Frijns排在第15位。北京時(shí)間27日凌晨3點(diǎn)，電動(dòng)方程式圣地亞哥站的比賽正式打響。發(fā)車圈兩位車手起步表現(xiàn)極佳，僅在一圈過后Sam Bird已上到第三，Robin Frijns實(shí)現(xiàn)超越上到第13的位置。比賽來到第15分鐘，Sam Bird和Robin Frijns先后激活攻擊模式（Attack Mode），Bird在第10圈于一號(hào)彎成功超越Pascal Wehrlein，對(duì)手被超越后隨即激活攻擊模式，試圖反超；本場(chǎng)比賽共可使用兩次攻擊模式，每次使用時(shí)間為4分鐘，在Sam Bird攻擊模式的最后一分鐘內(nèi)，他駕駛2號(hào)遠(yuǎn)景維珍賽車追近頭車至0.8秒；另一方面Robin Frijns用攻擊模式上升到第11位。

本場(chǎng)比賽出現(xiàn)了多次賽車熄火、碰撞、退賽等意外情況，導(dǎo)致數(shù)次出現(xiàn)全場(chǎng)黃旗（Full Course Yellow），在比賽還剩25分鐘時(shí)，全場(chǎng)黃旗，所有賽車限制在50 km/h的速度行駛，此時(shí)兩位車手場(chǎng)上排名分別是Sam Bird第二，Robin Frijns第八。

在比賽還剩15分鐘時(shí)，Sam Bird的2號(hào)賽車持續(xù)緊咬前方Sebastian Buemi的日產(chǎn)賽車，前車抵擋不住Sam Bird猛烈的攻勢(shì)，于其中一彎角犯錯(cuò)，賽車碰撞上墻，這給了Sam Bird完美的超車機(jī)會(huì)！Sam Bird順勢(shì)上到第一！

為了保證領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，Sam Bird在隨后開啟了第二次攻擊模式，開啟了領(lǐng)航姿態(tài)；另一方面Robin Frijns被后方Mitch Evans窮追不舍，不過荷蘭車手成功防守。

在比賽的最后階段，Sam Bird身后的Wehrlein激活攻擊模式，試圖在最后的6分鐘里追擊超越Bird，此時(shí)冠軍之爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化。而Sam Bird憑借多年的賽車經(jīng)驗(yàn)及嫻熟的防守技巧，一次次成功抵擋Wehrlein馬恒達(dá)賽車的進(jìn)攻。在最后2分鐘時(shí)，Wehrlein攻擊模式用盡，兩臺(tái)賽車剩余電量不足10%，車手們都要優(yōu)先保證賽車能夠有足夠電量沖線。

最終，Sam Bird以冠軍姿態(tài)沖線，收獲了2018/19電動(dòng)方程式賽季首個(gè)冠軍！Robin Frijns收獲第五，憑借兩位車手優(yōu)異的發(fā)揮，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)獲得了寶貴的35分，成功登頂車隊(duì)積分榜榜首！

賽后Sam Bird感慨：“這是一場(chǎng)非常精彩而且很有挑戰(zhàn)的比賽，沒人知道在如此極端（高溫）天氣中電池以及輪胎能夠支撐多久，一切都要靠車手去摸索，去平衡賽車各方面性能。不過最終我們贏了，非常感謝遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)所有人的努力工作，作為獨(dú)立車隊(duì)，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在季前測(cè)試受到明顯限制的情況下，在車輛數(shù)據(jù)獲取渠道受限下，依舊憑借軟件的優(yōu)勢(shì)以及團(tuán)隊(duì)合作將我們所收集的有效數(shù)據(jù)最大化，因此獲得了如此好的成績，綜合過去幾站，我們收獲了桿位，現(xiàn)在收獲了冠軍，這是非凡的成就。”

Robin Frijns表示：“從后排起步總是不容易的，我們要將賽車的節(jié)奏發(fā)揮出來，比賽中我有好幾次超越，并結(jié)合攻擊模式的運(yùn)用，讓我上升了不少位置。最終能夠收獲第五，這是一個(gè)不錯(cuò)的成績，要感謝車隊(duì)一直以來的團(tuán)結(jié)合作。”

第五賽季電動(dòng)方程式第四站比賽將于2月16日移師墨西哥，屆時(shí)遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)將繼續(xù)向最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊！