一定程度上，東風(fēng)風(fēng)神改革求變的步伐比市場慢了一個節(jié)拍。背靠東風(fēng)集團的風(fēng)神，眼下正試圖用高效率以及合資體系背書來謀求一場新的市場變革，而全新一代AX7的到來似乎讓人們更加清晰地看到這個品牌未來的發(fā)展脈絡(luò)。

作為東風(fēng)風(fēng)神面向3.0時代的拳頭產(chǎn)品，全新一代AX7自發(fā)布至今從未缺乏過話題性。“我知道大家很想了解AX7市場表現(xiàn)，這個月差不多已經(jīng)沖到6,000輛的水平了。”1月23日的媒體溝通會上，東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌直接開門見山，“如果行業(yè)走勢能好點，AX7銷量或許會更高一點。”

放眼整個行業(yè)，6,000輛的月銷量是個值得振奮的數(shù)字，對半年前還處于銷量“U型底部”的東風(fēng)風(fēng)神來講，這個數(shù)據(jù)無異于一針強心劑。全新一代AX7的走俏，也讓東風(fēng)風(fēng)神有了新的目標(biāo)：2019年挑戰(zhàn)12萬輛銷量。

東風(fēng)風(fēng)神謀變之年  減負、激活、聚焦

前幾年，在乘用車市場野蠻生長的階段，幾乎所有品牌都沉浸在市場紅利中。2018年乘用車市場突然“開起倒車”，這讓東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的一眾車企慌了手腳，庫存高啟、產(chǎn)品缺乏市場競爭力成為擺在這些企業(yè)面前最大的問題。

用企業(yè)內(nèi)部話來講：“市場已經(jīng)進入換擋期，東風(fēng)風(fēng)神必須干‘革命’。”就這樣，去年4月份，東風(fēng)風(fēng)神一場從體系到人事、從供應(yīng)鏈到經(jīng)銷商的變革正式悄然拉開大幕。

“首先要解決的是高啟的庫存，4月份東風(fēng)風(fēng)神全價值鏈庫存系數(shù)是4.8，經(jīng)銷商庫存系數(shù)是2.7。”顏宏斌復(fù)盤了東風(fēng)風(fēng)神的減負之路，“5月份公司決定不提考核指標(biāo)，不壓庫，基本上年底來到了一個相對良性的庫存，全價值鏈庫存系數(shù)2.3，經(jīng)銷商庫存系數(shù)降至1.5。”

緊接著，東風(fēng)風(fēng)神啟動了“百日計劃”，通過一系列人事變動（包括引入東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田領(lǐng)導(dǎo)班子）、工作機制調(diào)整等手段，將過去繁瑣的工作流程“從簡”，大幅提升企業(yè)運作效率。在這輪內(nèi)部體系變革中，一切工作均圍繞“客戶至上”目標(biāo)進行建設(shè)，將市場化進行到底。

在調(diào)整期間，東風(fēng)風(fēng)神飽嘗改革“陣痛”，7月底品牌銷量跌至低谷，僅5千輛出頭。這時候，顏宏斌來到東風(fēng)風(fēng)神，這位在東風(fēng)日產(chǎn)體系打拼10余年的老將開啟了他的新征程。

在對東風(fēng)風(fēng)神進行體系能力調(diào)整的過程中，顏宏斌強調(diào)：“在減負后激活整個營銷體系，東風(fēng)風(fēng)神要求管理團隊眼睛向下看，總部部門管理人員責(zé)任到店，高管掛帥區(qū)域總監(jiān)去實際參與店頭銷售工作以市場為導(dǎo)向提升服務(wù)能力”。

與此同時，東風(fēng)風(fēng)神140家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)迎來店面換新，而一些東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田的優(yōu)質(zhì)渠道也對全面改革的東風(fēng)風(fēng)神充滿信心。這期間，東風(fēng)風(fēng)神新增47家銷售網(wǎng)點。

在市場、營銷、經(jīng)銷商等工作準(zhǔn)備就緒后，9月份東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7“C位出道”。WindLink 3.0互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、交互美學(xué)設(shè)計的造型、越級科技配置等方面的優(yōu)勢，讓全新AX7迅速走俏，兩個完整銷售月內(nèi)便實現(xiàn)了超萬輛的成績。

如今，在東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品體系中，全新一代AX7當(dāng)仁不讓成為領(lǐng)頭羊。“當(dāng)前AX7已經(jīng)差不多來到了6,000輛左右，”顏宏斌表示，“這款車最終目標(biāo)是達到1萬輛的銷售水平。”

挑戰(zhàn)12萬輛銷量目標(biāo) 制定三步走戰(zhàn)略

“在去年基礎(chǔ)上增長70%，挑戰(zhàn)12萬輛的年銷量目標(biāo)。”對于東風(fēng)風(fēng)神的2019年，顏宏斌也表達了自己的期許，“為此，我們制定了燃點、燃料、涅槃三步走戰(zhàn)略。”

燃點（資源聚焦）：聚焦明星車型，以全新一代AX7為代表，提高傳播聲量，讓更多消費者去了解這款產(chǎn)品。作為一款定位中型SUV的產(chǎn)品，全新一代AX7以11.99-12.99萬元的超值售價對吉利博越、哈弗H6等進行“降維打擊”，更大的車身尺寸、更年輕化的造型設(shè)計讓其在與這些競品的競爭中占得先機。

與此同時，以新款E70電動車、D53為代表的新車型也將加入2019年東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品序列，其中新款E70續(xù)航里程超過500km。

燃料（能力提升）：強化能力提升，這里主要包括東風(fēng)風(fēng)神在渠道建設(shè)、服務(wù)體系、運營管理三大方面。渠道上，東風(fēng)風(fēng)神將全面賦能經(jīng)銷商，并計劃將戰(zhàn)略經(jīng)銷商銷售占比從25%提升至45%，打造更為緊密的戰(zhàn)略經(jīng)銷商與主機廠關(guān)系。與此同時，注重二網(wǎng)渠道的建設(shè)。

運營方面，東風(fēng)風(fēng)神將全面啟動產(chǎn)品平衡、雙月運營、跨區(qū)管理、一線人員管理機制。“這是在去年‘高層進店’的進一步強化，”顏宏斌說，“建立靈活的市場反應(yīng)機制，東風(fēng)風(fēng)神可以更加清晰地洞察到消費者的需求。”

涅槃（品牌換新）：未來5年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神計劃通過大規(guī)模的新車陣容、領(lǐng)先的技術(shù)導(dǎo)入、全新的品牌人設(shè)以及立體化品牌曝光等手段來提升品牌形象。去年年末，東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計中心（上海）在上海虹橋新地中心揭牌投用，該基地旨在通過開發(fā)、追蹤業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)為東風(fēng)風(fēng)神旗下產(chǎn)品進行造型數(shù)字化設(shè)計、模型設(shè)計。后續(xù)還將逐步覆蓋新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料新工藝以及前瞻技術(shù)研究業(yè)務(wù)。

當(dāng)前的乘用車市場，正全面轉(zhuǎn)入存量競爭時代。在愈發(fā)強烈的市場競爭中，東風(fēng)風(fēng)神拋出的一攬子“救市”計劃，或許還不足以讓其邁向新的發(fā)展階段。但至少在全新一代AX7身上，已經(jīng)可以看到東風(fēng)風(fēng)神徐圖前進的可能性。