豪華、尊貴，乃至有錢人這些詞匯都是我們兒時(shí)形容凱迪拉克品牌的常用詞語(yǔ)，那時(shí)偶爾看到街上駛來(lái)的加長(zhǎng)凱迪我們都會(huì)有著這樣的驚嘆。而如今的凱迪拉克卻有著翻天覆地般的變化，極具時(shí)尚力量感的外形，細(xì)致手感上佳的內(nèi)飾成為了這個(gè)美系品牌的代名詞。下面我們就通過(guò)細(xì)節(jié)之處解析SRX這個(gè)大塊頭在做工方面有著哪些的亮點(diǎn)。

外型鋒利 接縫處勻稱

  

線條凌厲、先聲奪人是我對(duì)SRX的第一印象，整車線條感十分鮮明，通過(guò)更多直角線條的勾畫，鉆石般的立體感也就呈現(xiàn)在了我們面前，可以看出設(shè)計(jì)師是在追求著藝術(shù)與科技的相結(jié)合。 

  

見棱見角般的前大燈與外觀更好的呼應(yīng)，內(nèi)部配有透鏡以及氙氣光源，可以提供更好的夜間駕駛視線。尾燈則采用了縱貫式的全LED燈泡，無(wú)論白天黑夜視覺(jué)上的第一感官絕對(duì)可以達(dá)到炫目的程度。與此同時(shí)，在外觀配件與車體間的接縫都很勻稱，但與日系車較小的接縫相比，仍留有一些美系車粗獷的元素在內(nèi)。

  

20英寸的大輪轂就算在全尺寸SUV車型上也并不多見，并且還加入了搶眼的鍍鉻涂裝，這種好不低調(diào)的的風(fēng)格倒是很符合凱迪拉克品牌矚目風(fēng)范的設(shè)計(jì)理念。只不過(guò)SRX的這項(xiàng)大腳裝備對(duì)于油耗上的控制會(huì)有所增加，畢竟魚和熊掌不能兼得。

  

規(guī)整的引擎艙布局也是沒(méi)有太多可說(shuō)的，對(duì)于這一級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，這些都是最基本的。液壓挺桿及隔音隔熱棉也有所配備，不過(guò)該車并未安裝底盤護(hù)板，多少讓人有些遺憾。而通過(guò)編輯實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，引擎蓋的開啟把手在阻尼調(diào)校上有些偏重，對(duì)于操作上會(huì)感到有些費(fèi)力。

  

尾部的設(shè)計(jì)更是朝向運(yùn)動(dòng)化一面靠攏，粗大的雙鍍鉻排氣管絕對(duì)具有氣勢(shì)壓人的功效，多折線曲面造型也使尾部動(dòng)感十足。當(dāng)然作為豪華級(jí)車型來(lái)說(shuō)光靠外在還不夠，倒車影像系統(tǒng)與電動(dòng)尾門開閉系統(tǒng)的加入使其達(dá)到了最理想的高檔次狀態(tài)。

  

全景天窗在近兩年的新車中，絕對(duì)算得上是最熱門的話題。SRX所配備的全景式天窗幾乎占據(jù)了3/4的車頂，并采用了多段式的開啟方式，對(duì)于車內(nèi)通風(fēng)、采光及后排舒適性而言，都起到了至關(guān)的作用，同時(shí)在夏天烈日之時(shí)，該車的電動(dòng)遮陽(yáng)頂棚也可以派上用場(chǎng)。