歐寶-安德拉的造型和比例脫胎于2005年Opel歐寶在法蘭克福車展上發(fā)布的Antara GTC （Grand Turismo Crossover）概念車。在此基礎(chǔ)上，安德拉又通過鮮明的對比設(shè)計(jì)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的跨界特征：短而緊湊的前懸、后懸長度，結(jié)實(shí)有力的側(cè)肩與輪眉，車身下部的黑色保險(xiǎn)杠，無一不顯示出SUV的粗獷與強(qiáng)悍；而車身上部的舒緩線條，大面積車窗和精致的表面張力又突顯出轎車所特有的優(yōu)雅與動(dòng)感。
Antara安德拉擁有與OPEL歐寶車系那樣具有工業(yè)設(shè)計(jì)氣息的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)型座椅和配有多功能信息顯示屏（CID）的中控臺反映出SUV的運(yùn)動(dòng)特色，引人注目的鐵灰與鍍鉻裝飾元素又強(qiáng)調(diào)了它的時(shí)尚個(gè)性。這些元素從儀表板一直延伸到車門，營造出寬敞的空間感。反而副駕駛前的一塊桃木飾板卻顯得格格不入，建議廠方能在小該款中將其更換成配合整體風(fēng)格的材質(zhì)。
Antara安德拉所搭載的雙頂置凸輪軸ECOTEC2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到103千瓦（140馬力），扭矩達(dá)到220牛·米，最高時(shí)速可達(dá)175 公里/小時(shí)，百公里理論油耗為10.5升。資料顯示活塞行程約達(dá)100毫米，缸徑87.5毫米，從數(shù)據(jù)上是偏向扭力輸出的設(shè)計(jì)。并且?guī)щp回轉(zhuǎn)平衡塊的曲軸能有效平衡和消除因活塞運(yùn)動(dòng)、連桿偏搖而產(chǎn)生的振動(dòng)，不僅提高乘坐舒適感，也大大減緩各部件的老化進(jìn)程。電子油門與雙頂置凸輪軸技術(shù)通過提高氣門正時(shí)準(zhǔn)確性、精確控制節(jié)氣門的開度來實(shí)現(xiàn)最佳的扭矩輸出，能讓這幅引擎同時(shí)擁有油耗低、噪音小、氣門開閉平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
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