源自:網(wǎng)上車市 劉小亞

F430 Challenge 對(duì)全球市場(chǎng)充滿了信心，Challenge Stradale是法拉利對(duì)保時(shí)捷RS車型做出的最好的回應(yīng)。兩款車幾乎運(yùn)用了相同的技術(shù)。保時(shí)捷RS車型的車身很輕，但卻與GT3有著相同的動(dòng)力，法拉利CS不僅有一個(gè)較輕的車身，而且擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

F430標(biāo)準(zhǔn)型的動(dòng)力為490 bhp而Stradale的動(dòng)力至少為520 bhp，但車身重量卻減輕了大約100KG。排氣管的位置也有所上升。 由于全球汽車安全新規(guī)則的制訂，門窗將不在采用360CS的塑料裝置，同時(shí)車輪也用5個(gè)普通的螺栓取代原來的中央螺栓，就像Challenge車那樣。

車門內(nèi)部完全由碳纖維組成，目的是為了減輕車身的重量，其它減輕車身重量的部件也包括鎂合金運(yùn)動(dòng)車輪和碳格柵，其中碳格柵也增強(qiáng)了散熱能力，而且剎車閘更像一個(gè)升級(jí)后的大唱片。Pirelli P-Zero輪胎增強(qiáng)了車身的地面抓控能力，同時(shí)，車身內(nèi)部裝配的運(yùn)動(dòng)座椅，預(yù)期Challenge Stradale將會(huì)在2007年下線。（編輯 趙永?。?