駕駛證，幾乎是如今年輕人的必備證書(shū)之一。在經(jīng)歷了幾個(gè)月的風(fēng)吹日曬之后，好不容易將駕駛證拿到手，無(wú)疑是一件十分值得慶祝的事。但對(duì)于大部分“有證一族”來(lái)說(shuō)，有駕駛證，并不一定意味著會(huì)開(kāi)車(chē)。畢竟駕校教的多是理論知識(shí)，一旦上了路，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的真實(shí)路況，新手司機(jī)往往慌了神。

不可否認(rèn)，駕駛汽車(chē)確實(shí)是一件熟能生巧的事，“多開(kāi)開(kāi)就好了”是不少老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談。但隨著科技的快速發(fā)展，如今汽車(chē)上所搭載的各種智能配置，已足以彌補(bǔ)新手司機(jī)與老司機(jī)在技術(shù)層面上的差異，榮威i5就是其中一例典型。

作為上汽榮威旗下的全新中級(jí)家轎，榮威i5在亮相之初就憑借著頗為時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及優(yōu)秀的動(dòng)力總成吸引了大批粉絲。在正式上市后，6.89-11.59萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)同樣極具誘惑，搶鮮支付價(jià)僅需5.99-10.69萬(wàn)元，進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威i5的出現(xiàn)，似乎都直指處于同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的另一款熱銷(xiāo)車(chē)型——吉利帝豪GL。那么二者之間，誰(shuí)才能讓新手司機(jī)更快成長(zhǎng)為老司機(jī)？自然是新手司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。為此，我們邀請(qǐng)到一位名副其實(shí)的新手司機(jī)小雅來(lái)做一番評(píng)判。

在駕?？荚囍?，定點(diǎn)爬坡似乎是最讓人頭疼的項(xiàng)目，油門(mén)離合器控制不好熄火是小事，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致溜坡，上坡輔助功能此時(shí)就顯得極為重要。在定點(diǎn)爬坡過(guò)程中，上坡輔助功能可在駕駛者松開(kāi)剎車(chē)后依然持續(xù)剎停幾秒，給予駕駛者足夠的時(shí)間去踩踏油門(mén)踏板，防止車(chē)輛后溜。榮威i5無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，全系車(chē)型均搭載了HHC坡道輔助起步系統(tǒng)，方便新手司機(jī)定點(diǎn)爬坡，有效避免溜車(chē)現(xiàn)象，提高安全性與便利性。

相比之下，起售價(jià)7.88萬(wàn)元的帝豪GL最低配車(chē)型不但沒(méi)有搭載上坡輔助功能，連對(duì)行車(chē)安全極為重要的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置都有簡(jiǎn)配，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)型的車(chē)主不太友好。而榮威i5則全系標(biāo)配這些配置，孰優(yōu)孰劣一目了然。

除卻定點(diǎn)爬坡，倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方位停車(chē)在駕考項(xiàng)目中的難度也可謂相當(dāng)大。在駕校場(chǎng)地，我們還可以借助場(chǎng)地內(nèi)的標(biāo)識(shí)來(lái)確認(rèn)方位與回輪時(shí)機(jī)，從而順利停入車(chē)位。然而現(xiàn)實(shí)生活中停車(chē)場(chǎng)地變化多端，駕校那套理論根本沒(méi)用，怎么辦？

榮威i5配備了360°全景影像-帶3D VR顯示，開(kāi)啟該功能后，車(chē)輛前后部以及兩側(cè)后視鏡下方的攝像頭可實(shí)時(shí)將車(chē)輛周?chē)h(huán)境投影至中控大屏，讓駕駛者隨時(shí)了解車(chē)輛周?chē)畔ⅰ?D VR顯示可支持車(chē)身多達(dá)8個(gè)角度切換，利用3D VR技術(shù)還原真實(shí)場(chǎng)景，真正做到了360°徹底消除視覺(jué)盲區(qū)。全景影像功能的應(yīng)用，不但能夠助新手司機(jī)輕松完成倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方位停車(chē)，對(duì)于提升行車(chē)安全也有著重要意義。

同樣作為一款家轎，帝豪GL僅配備了后駐車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像功能，在車(chē)輛倒車(chē)時(shí)確實(shí)具有不錯(cuò)的實(shí)用性，但應(yīng)用范圍并不廣泛。在一些狹窄路段，新手司機(jī)無(wú)法把握車(chē)身距離時(shí)，榮威i5全景影像的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)無(wú)疑。

夜間駕車(chē)行駛在路上，最讓人痛恨的莫過(guò)于對(duì)向來(lái)車(chē)的遠(yuǎn)光燈，拋開(kāi)部分惡意開(kāi)遠(yuǎn)光燈的不談，不少司機(jī)都是忘記將遠(yuǎn)光燈調(diào)成近光，這其中新手司機(jī)不在少數(shù)。如何才能解決這一現(xiàn)象？自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈無(wú)疑是最佳答案。不過(guò)遺憾的是，此前能夠配備該功能的往往是售價(jià)超二三十萬(wàn)的豪華品牌車(chē)型，家轎受限于成本，普遍不能享有這一待遇。

榮威i5的出現(xiàn)，則首次將自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈這一頗為“高科技”的配置下方到了十萬(wàn)級(jí)別的家轎市場(chǎng)。在榮威i5全系9款車(chē)型當(dāng)中，次頂配以及頂配兩款車(chē)型配備了IHC大燈自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)。在全LED頭燈組的加持下，車(chē)輛在實(shí)現(xiàn)最佳照明效果的同時(shí)，亦會(huì)對(duì)前方車(chē)輛自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，避免對(duì)其他道路使用者造成影響。

相比之下，雖然帝豪GL全系標(biāo)配自動(dòng)大燈功能值得肯定，但手動(dòng)切換遠(yuǎn)近光的方式顯然不如榮威i5方便，對(duì)于經(jīng)常忘記切換燈光的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也不甚友好。

輪胎對(duì)于汽車(chē)的重要性不言而喻，然而不少新手司機(jī)從未養(yǎng)成定時(shí)檢測(cè)胎壓的習(xí)慣，對(duì)于輪胎問(wèn)題不及時(shí)處理的話不但有爆胎的危險(xiǎn)，甚至可能造成更為嚴(yán)重的交通事故。榮威i5配備了TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)將每個(gè)輪胎的壓力數(shù)值、溫度等信息直接顯示在儀表盤(pán)上，讀數(shù)更為清晰，防患于未然，為每一次出行保駕護(hù)航。

新手司機(jī)開(kāi)車(chē)還有啥“毛病”？不知不覺(jué)中跨線行駛了，不知不覺(jué)中超速了，甚至遇見(jiàn)危險(xiǎn)不知道踩剎車(chē)！這些看似低級(jí)的錯(cuò)誤，也確實(shí)真真切切地發(fā)生過(guò)。這種情況下，被動(dòng)安全配置再齊全，似乎也發(fā)揮不了太大的作用，該輪到主動(dòng)式安全配置出場(chǎng)了。

榮威i5配備了多項(xiàng)實(shí)用性很高的主動(dòng)式安全配置，包括LDW車(chē)道防偏離警示系統(tǒng)、SAS智能防超速警示系統(tǒng)以及城市防碰撞安全系統(tǒng)等。其中，LDW車(chē)道防偏離警示系統(tǒng)不必多說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛偏離路線而駕駛者未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，可通過(guò)聲光提醒駕駛者集中注意力，避免因疲勞駕駛、分神而可能導(dǎo)致的事故。

SAS智能防超速警示系統(tǒng)具有超速報(bào)警和智能限速兩種功能，當(dāng)車(chē)輛前視攝像頭監(jiān)測(cè)到道路邊大于等于40km/h的限速標(biāo)識(shí)、而此時(shí)車(chē)輛已經(jīng)超速時(shí)，可通過(guò)主動(dòng)提醒乃至主動(dòng)干預(yù)車(chē)速控制的形式，使車(chē)輛始終保持在允許的最高車(chē)速限制以?xún)?nèi)。

另外值得一提的是，榮威i5所搭載的城市防碰撞安全系統(tǒng)除了能夠監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛外，在時(shí)速80km/h以下時(shí)對(duì)于前方的行人也具有監(jiān)測(cè)識(shí)別能力，當(dāng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)計(jì)算認(rèn)為可能發(fā)生碰撞的前提下，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，避免發(fā)生事故。

而主打安全的帝豪GL，主動(dòng)安全配置方面僅僅在頂配兩款車(chē)型上配備了主動(dòng)式剎車(chē)系統(tǒng)，并且其并不具備行人識(shí)別能力，僅能滿足在距離前方車(chē)輛過(guò)近而未采取剎車(chē)措施等特定條件下主動(dòng)干預(yù)剎車(chē)。此外，車(chē)道偏離預(yù)警、超速警示等功能帝豪GL也有所欠缺，對(duì)于新手司機(jī)不太友好。

對(duì)于小雅而言，榮威i5所搭載的多項(xiàng)智能安全配置吸引力可謂十足，但顏值依然是她頗為在意的一點(diǎn)。傳承于榮威光之翼Vision-E概念車(chē)的懸浮式展翼格柵在榮威i5上設(shè)計(jì)得更為年輕，立體雕塑般的車(chē)身腰線形面勾勒出了極為動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，時(shí)尚的屬性與女性消費(fèi)者本身的氣質(zhì)也十分契合。而采用吉利家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的帝豪GL則相對(duì)更為粗獷一些，細(xì)節(jié)部分的雕琢也明顯不如榮威i5精致。

總體來(lái)看，在被動(dòng)安全配置方面，榮威i5在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等對(duì)于安全至關(guān)重要的配置方面都做到了全系標(biāo)配；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全景影像等配置的出現(xiàn)不但科技感十足，也大大提升了行車(chē)安全性。而在主動(dòng)安全配置方面，榮威i5更是全面超越了帝豪GL，具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)?；氐阶畛醯膯?wèn)題，誰(shuí)才能讓新手司機(jī)更快成長(zhǎng)為老司機(jī)？自然還得看榮威i5！