源自：網(wǎng)上車市 對于雪鐵龍C2與標致206的諸多相似之處，東風雪鐵龍并不避諱。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東在發(fā)布會上明確表示，PSA集團雪鐵龍和標致品牌一直就是競爭關系，所以C2與標致206也同樣是競爭大于互補。東風雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱也表示，C2主要以突出賣點搶占市場，比如C2帶應答器的數(shù)碼防啟動系統(tǒng)集成于“車載靈性網(wǎng)絡”管理系統(tǒng)，因此，C2是“一輛真正盜不走的車”，同時，其裝備的是同級車中屬最高水平的電子技術。

東風雪鐵龍總經(jīng)理德博萊表示，共平臺戰(zhàn)略是PSA集團一直堅持的一個戰(zhàn)略，而PSA集團這幾年的持續(xù)增長也證明這條戰(zhàn)略是成功的。他說在歐洲雪鐵龍C1與標致107也是在同一平臺上開發(fā)，它們之間的相似之處更多，但都銷得不錯。還有東風雪鐵龍的富康與愛麗舍也出自同一平臺，但兩款車都受到了消費者的歡迎。他認為由于雪鐵龍和標致有著不同的品牌內(nèi)涵，所以即使兩款車很相似，仍然會找到各自的消費群。德博萊笑著說，我相信兩款車的銷量肯定會多于一款車。 206果然沒有客氣，C2剛一上市，就遭到同門兄弟的當頭一棒。10月12日，在北京的東風標致經(jīng)銷商那里，1.6L的206普遍降了6000至7000元，1.4L的基本型也降了4000元。這樣206就有了比C2低3000到6000元的價差，使C2的價格面臨尷尬境地。業(yè)內(nèi)人士郭先生認為，目前更多消費者會把C2看成是206的改款車型，如果206的銷售情況依然良好,那么C2這樣定價的理由非常充分,但是206的銷售情況已出現(xiàn)下滑的趨勢，C2如此定價,能否得到消費者的認可,還是讓人有些擔心。 （編輯：彭桔逢）