外觀方面，整車外觀延襲馬自達(dá)家族流線設(shè)計的傳統(tǒng)，大氣的前臉，一改老款小巧的設(shè)計，從發(fā)動機(jī)艙線到前格柵，以及柳葉形的前后車燈，流暢的側(cè)身線條，在突出“力量感”的同時，更加的融合整車的動感設(shè)計理念當(dāng)中，優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條（Character Line）之間的車門區(qū)域傳達(dá)出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨有的激情、動感個性躍然而出。
Mazda6睿翼隆起的前翼子板，給人的感覺渾身都是長條肌，基本不含脂肪，極具爆發(fā)力——這點從1458千克的最小整備質(zhì)量上也能得到體現(xiàn)。進(jìn)入他的內(nèi)室，還有驚喜等著你：只有Mazda6睿翼在方向盤上集成了換擋撥片；儀表盤上紅色為主，藍(lán)色為輔的背光，就像是斗牛士的斗篷刺激著你的視覺神經(jīng)?？傊贛azda6睿翼車?yán)?，沒有激情成不了氣候。
睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。
點評：睿翼精英版完美沿襲了睿翼車系絕佳的操控性能，同樣能夠讓消費者充分感受到“彎道王中王”的魅力。在性價比提升的同時，睿翼精英版保留了6安全氣囊和8探頭泊車?yán)走_(dá)等安全裝備，成為本區(qū)間內(nèi)安全裝備較齊全的中高級車型?，F(xiàn)2011款馬自達(dá)減配并調(diào)低廠商指導(dǎo)價無疑成為了中級車型中的經(jīng)濟(jì)典范，如消費者有意購買，可到店進(jìn)一步詳談已爭取更多優(yōu)惠。
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