大約一周前，中國一汽與16家銀行達成戰(zhàn)略合作一事引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的諸多議論，特別是其高達1萬億元的巨額貸款更是將此事件推向了高潮。人們不禁要問，這個在中國汽車行業(yè)中享有卓然地位的老牌國企真的打算換一種活法了嗎？10月30日，中國一汽的當家品牌一汽紅旗率先給出了答案——正式發(fā)布R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。根據(jù)規(guī)劃，到2025年新紅旗將推出15款電動車型。

紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰(zhàn)略規(guī)劃：i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃”。

中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示：“新紅旗品牌振興已經(jīng)取得階段性成果，我們的目標是把新紅旗打造成為‘中國第一、世界著名’的新高尚品牌。持續(xù)提升新紅旗品牌形象和用戶體驗，需要具有堅實的技術實力來支撐，R.Flag‘阩旗’技術品牌將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。”

紅旗i.RFlag“旗偲計劃”是紅旗在智能網(wǎng)聯(lián)化領域的技術品牌。紅旗將于2019年推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型，2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型，2025年將實現(xiàn)L5級自動駕駛。網(wǎng)上車市了解到，紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產(chǎn)乘用車即將在11月初發(fā)布，該車型會成為中國第一款量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車。

紅旗e.RFlag“旗羿計劃”是紅旗在電動化領域的技術品牌。2018年新紅旗首款純電動車正式量產(chǎn)；2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年新紅旗推出續(xù)航里程達600km的系列電動車；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。今年3月，中國一汽與漢能薄膜發(fā)電集團簽署了產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將后者的太陽能車頂技術應用到紅旗系列車型當中，延長電動車的續(xù)航里程。10月13日，紅旗品牌舉辦了燃料電池發(fā)動機點火儀式，是國內(nèi)首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料電池發(fā)動機，2021年紅旗品牌將開發(fā)出100kW全功率燃料電池發(fā)動機，并搭載到多款紅旗車型上。

紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”是紅旗在體驗上的技術品牌。紅旗將以用戶的全身心的“視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺”五覺為中心，運用最前沿、最先進的技術打造極致體驗。據(jù)悉，紅旗正在按照此“五覺”在全球進行布局建立創(chuàng)新實驗室，在此標準和技術標簽上的產(chǎn)品將在2019年以后陸續(xù)推出。

紅旗m.RFlag“旗麟計劃”是紅旗在共享出行領域的技術品牌。紅旗品牌積極探索推廣紅旗出行、公務用車3.0項目等創(chuàng)新模式，打通智能出行全產(chǎn)業(yè)價值鏈，構建紅旗品牌的“智能出行生態(tài)圈”。紅旗已經(jīng)和長春市、吉林市、佛山市、海南省等政府推動新紅旗智享出行服務，正在擴展新紅旗智享出行服務全國平臺。

在中國汽車人的共同努力下，自主品牌于近年來取得了突飛猛進的成績。通過海外并購或與外方達成戰(zhàn)略合作，不少中國汽車公司已經(jīng)掌握了全球領先的核心技術與整套管控流程，進而實現(xiàn)反哺，為自主品牌高端化、產(chǎn)品高端化鋪平了道路。在紅旗之前，吉利、江淮兩家企業(yè)先后在2017年、2018年的“中國品牌日”上推出了自己的技術品牌，向外界展示了自己雄厚的研發(fā)實力和前瞻性視野。作為中國“瑰寶”級汽車品牌，紅旗自然擁有著得天獨厚的資源優(yōu)勢，如何能將這種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢，甚至是實現(xiàn)1+1>2的效果，是未來紅旗需要攻克的一道難題。