此次活動(dòng)我們?cè)煸L了山城重慶，對(duì)于這個(gè)地方，我是“又愛(ài)又恨”的。它的麻辣美食絕對(duì)讓人流連忘返，但對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)，較為擁堵的交通、復(fù)雜的路線、上下坡的循環(huán)往復(fù)又讓人叫苦不迭。不過(guò)這一次倒是獨(dú)特的體驗(yàn)，因?yàn)轱L(fēng)行T5給了我們非常大的信心，不管是在重慶壓馬路、還是沿途高速的表現(xiàn)，風(fēng)行T5可以說(shuō)是輕松hold住，游刃有余，這也讓人不自覺(jué)地要為它點(diǎn)贊。

風(fēng)行T5搭載的是由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用TVDI獨(dú)有的雙通道渦輪增壓與連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)，曾連續(xù)多年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，實(shí)力不可小視。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到280Nm/1600-4000rpm，百公里綜合油耗低至7.9L。在變速箱方面，它匹配的是換擋平順、傳動(dòng)效率突出的博格華納7速雙離合變速器。

無(wú)論是高速路段、還是重慶的城市路段，我們都對(duì)風(fēng)行T5做了非常充分的體驗(yàn)。在中高速路段，風(fēng)行T5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常積極靈動(dòng)，能讓人感覺(jué)到非常明顯的動(dòng)力儲(chǔ)備，在超車(chē)過(guò)程中，不需要蓄力太久便能完成超越，令整個(gè)駕控非常有信心。

而在城市走走停停的道路中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也非常得當(dāng)，渦輪的介入自然，沒(méi)有留下太硬的痕跡，因而絲毫感受不到頓挫感，這讓整個(gè)堵車(chē)的過(guò)程也不至于太憋屈，這一點(diǎn)需要點(diǎn)贊！而在山城無(wú)數(shù)次的爬坡過(guò)程，風(fēng)行T5并沒(méi)有讓我們有格外多的感受，這樣的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)不需要多耗出幾分蠻力，便能輕松完成爬坡，因此平地行駛與坡道行駛對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)差異也就沒(méi)那么大了，這樣的動(dòng)力性能在重慶應(yīng)該是必備的良藥。

作為主打舒享家庭的用車(chē)，風(fēng)行T5的整體調(diào)校是柔中帶剛。在稍微快速的過(guò)彎中，懸架提供的支撐性不會(huì)讓你驚慌失措，而是非常穩(wěn)當(dāng)。而在上下爬坡和過(guò)減速帶的過(guò)程中，也能很明顯的感受到懸架在過(guò)濾掉多余的震蕩，后排的乘客對(duì)這一點(diǎn)有更深的體會(huì)，整體的舒適性確實(shí)做到了同級(jí)別車(chē)型的上游。

總結(jié)：經(jīng)歷數(shù)日的朝夕相處，風(fēng)行T5帶有寶馬基因的1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，的確給我們留下來(lái)非常深刻的印象。高速路段的積極活躍、隨傳隨到，城市道路中的善解人意、平順自然，以及爬坡小能手的表現(xiàn)，著實(shí)讓人充滿驚喜。為風(fēng)行T5動(dòng)力性能點(diǎn)贊，必須的！