安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱為“江淮汽車”或“公司”）最新披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，公司共銷售新車34,717輛，同比下滑16.14%，創(chuàng)造了近3個(gè)完整月的銷量新低。在這其中，SUV產(chǎn)品僅售出5,815輛，與去年同期相比降低了43.20%。

細(xì)分至車型品類，今年前9個(gè)月，江淮汽車SUV銷售73,030輛，同比減少19.34%；MPV銷售45,808輛，同比減少4.20%；中型貨車銷售9,718輛，同比減少31.21%；重型貨車銷售34,218輛，同比減少18.51%；客車非完整車輛銷售6,060輛，同比減少42.55%；中型客車銷售1,559輛，同比減少21.26%；輕型客車銷售1,683輛，同比減少32.60%。雖然江淮汽車在轎車、輕型貨車、多功能商用車等業(yè)務(wù)上均取得了不同程度的正向增長，但依然難以挽回整體的頹勢。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-8月，國產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了1809.61萬輛，同比增加3.53%。相比而言，江淮汽車的銷量增速仍處于大盤平均值以下，特別是備受矚目的SUV車型遠(yuǎn)低于該細(xì)分市場6.20%的同比增速。

如果我們將今年前3季度中絕大部分時(shí)間只有領(lǐng)克01一款產(chǎn)品（領(lǐng)克02于今年6月底上市）銷售的領(lǐng)克品牌作為參照，其在車輛平均售價(jià)明顯高于江淮瑞風(fēng)系列SUV的情況下，前9個(gè)月的總銷量依然超過了后者。作為昔日江淮汽車在市場端的“明星”產(chǎn)品——小型SUV瑞風(fēng)S3，如今早已“泯然眾人”，后續(xù)推出的其改型款不但無法受到潛在消費(fèi)者的青睞，已售的老款車型也未能樹立起良好的用戶口碑。

在痛失“金九”這個(gè)傳統(tǒng)車市銷售旺季后，目前江淮汽車急需解決的問題是如何確保不再讓“銀十”從身邊溜走。強(qiáng)如長城哈弗，也在過去幾個(gè)月中針對旗下多款SUV開展了優(yōu)惠促銷活動。從其9月銷量表現(xiàn)來看，此舉收效顯著。如果江淮汽車能夠放下“身段”，通過讓利措施擴(kuò)大自己的市場份額，真正讓消費(fèi)者感受到高性價(jià)比，后續(xù)才有機(jī)會重返主流行列。