在錯(cuò)失邁騰B6，PQ46平臺(tái)的引進(jìn)機(jī)會(huì)后，上海大眾選擇了從帕薩特B5到領(lǐng)馭，從領(lǐng)馭到新領(lǐng)馭的三次換形，如同朗逸的技術(shù)平臺(tái)是寶來的PQ34，新領(lǐng)馭依然是上代產(chǎn)品平臺(tái)是PL45，不過在中國市場，由于新領(lǐng)馭的極富競爭力的價(jià)格使得它不會(huì)給任何品牌輕視之，那么就讓我們看看這位三十而立的壯漢變了些什么。

 對(duì)于新領(lǐng)馭外形，我們一見鐘情

新領(lǐng)馭在整體輪廓上并未發(fā)生大幅改動(dòng)，變化的部位主要集中在前臉、尾部和側(cè)面裝飾條。而最明顯的地方在于車頭的設(shè)計(jì)，風(fēng)靡一時(shí)的大U形格柵被淡化了，取而代之的是大眾最新產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言中的橫向元素。如果單看這副面孔的話，恐怕很難讓人把它和老款領(lǐng)馭聯(lián)系起來。新領(lǐng)馭的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)力求使這款車能更加富有時(shí)代氣息，但是也想做到即使遮住車標(biāo)也能讓人一眼認(rèn)出它的大眾血統(tǒng)。就如同前臉的保險(xiǎn)杠和下進(jìn)氣口都橫向連成一體、車燈也刻意向兩邊延伸，帶來了簡潔的視覺感受，但依然很“大眾”。

 事實(shí)上，這樣一臺(tái)檔次和質(zhì)感高度提升的國產(chǎn)B級(jí)新車，其設(shè)計(jì)任務(wù)的確由上海大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成。所以為了照顧中國消費(fèi)群體的審美偏好，“本土氣息”味十足，也很明顯地在設(shè)計(jì)水平上仍然與原汁原味的大眾車型有所差距?？磥?，出自大眾上一代“PL45”生產(chǎn)平臺(tái)的新領(lǐng)馭，主要是在外形方面有較大改變。

內(nèi)飾做工精致度和品質(zhì)上有提升

內(nèi)飾和之前大小幾乎一樣，主要以平實(shí)為主。進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切都是那么熟悉，沒有過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)，一切都強(qiáng)調(diào)實(shí)用和簡潔。內(nèi)飾雖保持了原有風(fēng)格，但是在做工精致度和品質(zhì)感上略有提升。材質(zhì)的搭配上看得出有明顯應(yīng)市而為的意圖，門板、中控臺(tái)都有深色桃木搭配，同時(shí)按鈕和面板上有大量鍍鉻裝飾，總體細(xì)節(jié)感有所強(qiáng)化。

帕薩特B5平臺(tái)對(duì)新領(lǐng)馭的局限

 新領(lǐng)馭和舊款帕薩特在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等三大核心部件都是一樣的。新領(lǐng)馭的底盤懸掛系統(tǒng)是其一大軟肋，多連桿后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在目前國內(nèi)所有中高級(jí)車當(dāng)中，可以說是最落后的了。出現(xiàn)這種情況，也正是因?yàn)轭I(lǐng)馭使用十幾年前的帕薩特B5平臺(tái)，老舊的平臺(tái)必然搭配老舊的底盤懸掛。不過后懸掛采用了扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸掛。犧牲了一些濾震性能，換來的是更好的高速穩(wěn)定性。

大眾此1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)非彼1.8TSI

新領(lǐng)馭的動(dòng)力系統(tǒng)也有三套選擇。2.0MFI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是新領(lǐng)馭的主力。全面升級(jí)后的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩輸出上都有所提升。額定功率從之前110千瓦提升至120千瓦，在數(shù)字上已經(jīng)同市場上主流的2.3到2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡，并且超過大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)118千瓦的功率輸出。不過在峰值扭矩的輸出上仍然被1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)比下去。

試駕的車型是1.8T的高配版，因此配備的是Tiptronic 5速手自一體變速器。5速設(shè)計(jì)的變速器在齒比分配上相對(duì)比較均衡，動(dòng)力銜接的順暢程度對(duì)于一臺(tái)B級(jí)轎車來說完全在可接受的范圍之內(nèi)。仔細(xì)來看，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾最新EA888平臺(tái)上打造的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，它的誕生時(shí)間在去年，幾乎匯集了大眾最前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)科技。事實(shí)上，整個(gè)大眾集團(tuán)都對(duì)EA888平臺(tái)寄予厚望，這將是大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向。

總結(jié)：雖說是新領(lǐng)馭，但從看到的新領(lǐng)馭在整體輪廓上并未發(fā)生大幅改動(dòng)，變化的部位主要集中在前臉、尾部和側(cè)面裝飾條，看來最重要的目前還是使用上代的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然已經(jīng)調(diào)校過。而本人聽說將來會(huì)搭配1.4TSI的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么你就可以享受買B級(jí)車還不用繳納1.6L以上的購置稅。