熟悉的轎車風(fēng)格

從車艙內(nèi)部的設(shè)計來看，五菱宏光采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，身處其中是典型的轎車式體驗。雖然坐姿稍高一些，車身稍窄一些，但8向可調(diào)的駕駛座，加上上下可調(diào)的方向盤，已經(jīng)可以滿足大部分駕駛者的乘坐需求。五菱宏光的內(nèi)飾材料多為硬質(zhì)塑料，仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)部分，做工卻不粗糙，與自主品牌轎車的水平一致。而在配置上，五菱宏光也做到了和轎車同一標(biāo)準(zhǔn)，我所試駕的高配版本裝備了仿皮座椅、4門電動窗帶駕駛席一鍵升降、電動后視鏡、CD音響，甚至還有可調(diào)風(fēng)量的后排空調(diào)出風(fēng)口，完全可以滿足舒適出行的需要。

五菱宏光的座艙采用了2+2+3的布局，前面兩排的乘客可以自由調(diào)節(jié)座椅角度，第三排配備了獨立頭枕，座墊尺寸和腿部空間也沒有縮水，毫不夸張的說，五菱宏光第三排座椅的舒適性和空間表現(xiàn)強于大多數(shù)合資品牌MPV。五菱宏光在后備廂的設(shè)計上經(jīng)驗十足。滿載乘客時后備廂雖被壓縮，仍可收納拉桿箱，基本可滿足滿員出行時放置行李的需求。如果收起第三排座椅，五菱宏光的后備廂空間立刻達(dá)到1750L，還有什么東西放不下呢？

上汽通用五菱宏光

好開的車型

從動力配置上，也可以看出五菱宏光的商務(wù)車定位。它搭載了P-TEC系列1.2L和1.4L兩種發(fā)動機。這款通用先進的小排量發(fā)動機之前就被雪佛蘭樂風(fēng)、樂騁所采用，P-TEC系列1.2L和1.4L兩款發(fā)動機的升功率分別達(dá)到了52.2kW/L和53.6kW/L，而它靜音和順暢的特性更是得到了雪佛蘭車主的肯定。五菱宏光的整備質(zhì)量為1.2t，但加速沒有拖沓，1、2檔的扭矩輸出可以用驚喜來形容，低速扭力充沛，即便是滿載的情況下起步也毫不費力。與P-TEC發(fā)動機匹配的五檔手動變速器，進檔很平順，手感比多數(shù)自主品牌轎車還要好。五菱宏光的發(fā)動機艙增加了德爾福的高效隔音套件，在高速行駛時，發(fā)動機艙隔音效果良好，可能跟后置驅(qū)動方式有關(guān)，嘈雜的聲浪從第三排清晰地傳入車內(nèi)，解決這一問題的方法也不難，只需要在第三排座椅下面的底盤周邊加裝硅膠隔音即可。

五菱宏光的懸架表現(xiàn)也是值得贊賞的，高速行駛中這套懸架的整體路感良好，在行經(jīng)普通路面時，微小的振動被充分過濾，同時車身也沒有過多的異響，而在過彎或是高速行駛時，懸架的表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)定，速度感所帶來的心理壓力減小。五菱宏光的懸架彈簧剛性設(shè)定較硬，減振阻尼設(shè)定較大，所以導(dǎo)致在過于復(fù)雜的路面上吸收振動的能力有限，這也就決定了在乘坐舒適度的表現(xiàn)有少許不足。從另外的角度來看，懸架偏硬無疑會提高車輛的載重能力。與廠家技術(shù)人員溝通后，印證了我的判斷。為了滿足車輛一定的載重需求，在底盤調(diào)校上，廠家對乘坐舒適稍微做了一些讓步。當(dāng)然，如果對懸架彈簧的硬度、減振器阻尼稍加調(diào)整，完全可以在乘坐舒適性上表現(xiàn)更加完美。

定位在“緊湊型商務(wù)車”，五菱宏光相對于傳統(tǒng)商務(wù)車，給我的第一印象是其“面子”、“里子”都不錯。一方面其外觀、內(nèi)飾、性能滿足商務(wù)活動的需求，另一方面，因為采用了1.4L和1.2L小排量發(fā)動機，五菱宏光在燃油經(jīng)濟性上有著遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)商務(wù)車的突出表現(xiàn)，簡而概之：全新的平臺、靈活的大空間、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、多功能多用途跨界車，“緊湊型商務(wù)車”的性能表現(xiàn)不“緊湊”！

五菱宏光主要定位于二三線城市的多人口家庭，以及剛起步的中小型公司。這也是在國內(nèi)首次提出“緊湊型商務(wù)車”的概念，解決多數(shù)人出游的需要；小公司接待和更多的裝載貨物能力；提升檔次的商務(wù)接待需求。能將以上點融合在一起，才是這個概念最直觀的體現(xiàn)。而4.48 - 6.08萬元的定價，更具有吸引力。

五菱宏光1.2L上市時間2010年7月價格(萬元）6.08尺寸參數(shù)長×寬×高（mm）4305×1680×1750軸距（mm）2720整備質(zhì)量（kg）1200性能參數(shù)最高車速140km/h發(fā)動機型式直列4缸變速器型式5檔手動排量（mL）1206最大功率（kW/r/min）63/6000最大扭矩（Nm/r/min）108/4000前/后懸架系統(tǒng)麥弗遜獨立式/五連桿式前/后制動系統(tǒng)盤式/鼓式前/后輪胎規(guī)格185/65R14