如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)份額正不斷增加，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.3%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟、新能源技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的提升，將刺激國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。網(wǎng)上車(chē)市梳理了各大汽車(chē)廠商的新車(chē)規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，今年第四季度將有包括軒逸·純電、北汽新能源EX3以及起亞純電動(dòng)版KX3等15款純電動(dòng)車(chē)將上市。其中，北汽新能源EX3最高續(xù)航近500km，可獲得國(guó)地補(bǔ)貼8.55萬(wàn)元。

根據(jù)2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策來(lái)看，綜合續(xù)航里程在150km以上的車(chē)型，根據(jù)里程不同，補(bǔ)貼從1.5萬(wàn)元-5萬(wàn)元不等（里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)）。純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車(chē)型按0.6倍補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車(chē)型按1.2倍補(bǔ)貼。

百公里耗電量（Y）優(yōu)于門(mén)檻0（含）-5%的車(chē)型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門(mén)檻5（含）-25%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門(mén)檻25%（含）以上的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼。里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)，即為一款純電動(dòng)車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼金額。以綜合續(xù)航里程大于等于400km，同時(shí)電池能量密度超過(guò)160Wh/kg，且百公里耗電量?jī)?yōu)于門(mén)檻25%以上的車(chē)型，最高可獲得6.6萬(wàn)元補(bǔ)貼。此外，根據(jù)地區(qū)不同，還能獲得不同程度的地方補(bǔ)貼。

軒逸·純電版前臉采用了“V”字型設(shè)計(jì)，前格柵兩端與造型修長(zhǎng)的大燈組相連，并在內(nèi)部融入了LED光源，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。下方加入的線性鍍鉻裝飾條，增添了整車(chē)的層次感，兩側(cè)為霧燈。車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，平直的腰線從尾燈組一直延伸到前翼子板，輪轂為五輻式造型，車(chē)頂處的鯊魚(yú)鰭天線，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程為338km。

起亞KX3純電動(dòng)版基本延續(xù)了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車(chē)身前臉造型上做了部分調(diào)整，前進(jìn)氣格柵部由現(xiàn)款汽油版車(chē)型的橫向鍍鉻飾條，變?yōu)辄c(diǎn)陣式元素，兩側(cè)大燈組依然采用了狹長(zhǎng)的造型。霧燈為“L”型設(shè)計(jì)，提升了整車(chē)的時(shí)尚感。側(cè)身造型簡(jiǎn)潔，輪轂為五幅式造型，輪眉處微微凸起，突出了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

動(dòng)力方面，起亞KX3純電動(dòng)版搭載最大功率為81.4kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩285Nm，工況下每百公里耗電量16.4kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到300km。根據(jù)各項(xiàng)基本信息來(lái)看，新車(chē)可獲得最高4.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，北京地區(qū)按照國(guó)家補(bǔ)貼的50%進(jìn)行再次補(bǔ)貼，綜合可獲得6.75萬(wàn)元的總補(bǔ)貼。

北汽新能源EX3外觀采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備U型封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)LED頭燈組修長(zhǎng)，使整個(gè)前臉連貫一體。車(chē)身側(cè)面選用17英寸鋁合金輪轂，起伏的腰線搭配車(chē)身不同色的輪拱，使得整體更加緊湊、動(dòng)感。新車(chē)A柱經(jīng)過(guò)熏黑處理，形成懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，尾部為貫穿式LED尾燈。

榮威MARVEL X量產(chǎn)版延續(xù)了概念車(chē)90%的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀采用當(dāng)下流行的轎跑SUV風(fēng)格，前臉采用榮威家族“飛翼式”設(shè)計(jì)造型。車(chē)身側(cè)面使用了曲面的雙腰線設(shè)計(jì)，翼子板側(cè)面的風(fēng)道開(kāi)口和溜背式車(chē)頂讓整車(chē)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分較為圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，上翹的小尾翼十分精致，大量的線條勾勒出整體的層次感和高級(jí)感。一根銀色鍍鉻裝飾條連接并貫穿兩側(cè)尾燈組。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4678×1919×1618mm，軸距為2800mm。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供雙電機(jī)后驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率分別為86kW和52kW，峰值扭矩為255Nm和155Nm。三電機(jī)版本后軸又增加一臺(tái)最大功率86kW，峰值扭矩為255Nm的后驅(qū)電機(jī)。另外，還搭載i-Erive智能全驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.8秒，工況下綜合續(xù)航里程370km，最大續(xù)航里程超500km。

比亞迪全新一代唐EV在外觀設(shè)計(jì)上，預(yù)計(jì)與燃油版、插電式混動(dòng)版大體相同。新車(chē)將采用比亞迪全新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大嘴式前格柵搭配多橫輻銀色鍍鉻條，增強(qiáng)了車(chē)頭橫向的視覺(jué)沖擊力，大燈組內(nèi)含三顆LED的矩陣造型。車(chē)身側(cè)面，從燈眉延伸出來(lái)的腰線貫穿至車(chē)尾，搭配尾部懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使車(chē)身側(cè)面更有層次感。全新一代唐EV將于第四季度開(kāi)賣(mài)，綜合續(xù)航超過(guò)500公里，百公里加速4.5秒以?xún)?nèi)。此外，比亞迪還將推出（全新一代唐）5座版本車(chē)型，滿(mǎn)足多元化需求。

長(zhǎng)安新一代逸動(dòng)EV的前臉采用了“蝶翼式”的進(jìn)氣格柵，與正在熱銷(xiāo)的睿騁CC相似。與現(xiàn)款逸動(dòng)EV相比，新車(chē)減少了代表電動(dòng)身份的藍(lán)色裝飾條。車(chē)身側(cè)面部分與第二代逸動(dòng)別無(wú)二致。新車(chē)動(dòng)力方面搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)100kW，0-50Km/h加速4秒，0-100KM/h加速時(shí)間10.8秒。綜合續(xù)航里程405公里，而在60km/h等速巡航下最大續(xù)航超460公里，相比現(xiàn)款逸動(dòng)EV車(chē)型續(xù)航有大幅提升。

寶沃BXi6延續(xù)了汽油版BX6的造型，前臉配備的大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部融入大量鍍鉻裝飾，大燈組內(nèi)部加入了透鏡結(jié)構(gòu)。保險(xiǎn)杠下方為黑色護(hù)板,“淚眼式”LED日間行車(chē)燈則分布在保險(xiǎn)杠兩側(cè)。車(chē)身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，并使用了三段式腰線，搭配18英寸花瓣輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。BXi6基于寶沃e-Propulsion EV平臺(tái)打造，配備三元鋰電池組，動(dòng)力方面采用單電機(jī)組，最高時(shí)速達(dá)150km，超過(guò)榮威ERX5。