邁騰百公里油耗4.5L？當(dāng)我第一次聽到這個(gè)數(shù)字時(shí)內(nèi)心也充滿了疑惑。在一汽-大眾近日舉行的1.4T車型全國(guó)節(jié)油大賽中，邁騰確實(shí)創(chuàng)造了這個(gè)紀(jì)錄。

雖然節(jié)油但1.4T的排量對(duì)于中級(jí)車來說真的夠用么？隨著邁騰1.4T、新寶來1.4T以及原有高爾夫1.4T、速騰1.4T，大眾將小排量渦輪增壓的戰(zhàn)略執(zhí)行得很徹底。誠(chéng)然小排量渦輪增壓對(duì)于節(jié)能減排而言確實(shí)是一個(gè)最快的途徑，然而放在邁騰這樣的車身上不得不讓人對(duì)其動(dòng)力性能產(chǎn)生懷疑。帶著疑問我們開始了今天的試駕……

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常安靜，指針穩(wěn)定于700轉(zhuǎn)附近，首先將擋位掛入D擋輕抬制動(dòng)踏板，車輛沒有及時(shí)的做出反應(yīng)。不過這也非常容易讓人理解在渦輪沒有介入之前，車輛1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不能提供多少動(dòng)力，但隨著油門踏板的深踩，指針迅速指向1500轉(zhuǎn)的過程中，其動(dòng)力就已經(jīng)源源不斷地涌現(xiàn)，到達(dá)1600轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始提供最大的扭矩，動(dòng)力更加的強(qiáng)勁。最大扭矩在1600~3500轉(zhuǎn)之內(nèi)可以持續(xù)不斷的提供，這也使得在這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)，邁騰擁有不錯(cuò)的加速性能，這也使得超車變得更加容易。

深踩油門之后，DSG變速箱可以迅速做出反應(yīng)——降擋并及時(shí)傳送動(dòng)力，從而使車輛獲得及時(shí)的加速。60km/h開始加速，動(dòng)力非常充沛，但不能用猛烈來形容，它表現(xiàn)出的加速能力屬于耐力表現(xiàn)優(yōu)于爆發(fā)力表現(xiàn)。隨著車速的提高，方向盤也越來越沉，這也是電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)之一，即高速時(shí)使得方向盤稍沉增加安全性。當(dāng)車速到達(dá)180km/h之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的制約，因此速度提高會(huì)略顯吃力。在整個(gè)過程中，DSG的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，如果穩(wěn)定駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在D擋行駛時(shí)DSG會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右開始換擋，這種低轉(zhuǎn)速的積極升擋可以在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低車輛行駛時(shí)候的油耗。

在本次1.4T邁騰試駕中，我們行駛了128.8公里，其中城市路60%，鄉(xiāng)村路20%，高速公路20%。經(jīng)過計(jì)算，這輛配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器的邁騰百公里油耗6.29L，對(duì)于節(jié)油賽中邁騰跑出百公里4.5L的油耗也就不足為奇了。作為邁騰的入門級(jí)配置，1.4T的小排量既能滿足低碳的要求，動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁，20萬元左右的價(jià)格和豐富的配置可算是物有所值滿足家庭用戶的需要又能為商務(wù)客戶掙足面子。