如果花30萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)一部合資品牌中型SUV，您會(huì)從哪幾個(gè)角度來(lái)選擇？是品牌、外觀、配置、空間，還是動(dòng)力呢？但在我看來(lái)，大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)只因?yàn)樯鲜瞿囊粋€(gè)選項(xiàng)而草率的作出抉擇，畢竟30萬(wàn)元不是個(gè)小數(shù)目，車(chē)輛的綜合實(shí)力和性價(jià)比才是硬道理。

本期的《同價(jià)你買(mǎi)誰(shuí)》，我們就把合資品牌中型SUV中的雷諾科雷傲、馬自達(dá)CX-5以及別克昂科威一同拿出來(lái)，要知道它們可都屬于合資品牌中型SUV中的“全能選手”，并且售價(jià)都在27萬(wàn)元上下。接下來(lái)，咱們來(lái)看看它們誰(shuí)的綜合實(shí)力更強(qiáng)，誰(shuí)又更值得入手。

我們選擇的三款車(chē)型分別是：雷諾科雷傲2.5L 四驅(qū)旗艦版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：雷諾科雷傲）、馬自達(dá)CX-5 2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：馬自達(dá)CX-5）以及別克昂科威28T四驅(qū)精英版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：別克昂科威），它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為26.98萬(wàn)元、24.58萬(wàn)元、26.99萬(wàn)元。

為了對(duì)比的公平性，我們挑選出的這三款配置車(chē)型，均是以售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的。通過(guò)實(shí)地走訪我們發(fā)現(xiàn)，雷諾科雷傲的終端優(yōu)惠幅度為2萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后售價(jià)為24.98萬(wàn)元；馬自達(dá)CX-5基本維持原價(jià)銷(xiāo)售（24.58萬(wàn)元），而別克昂科威3.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度是“三位”中最大的（23.49萬(wàn)元）。不過(guò)，對(duì)于要購(gòu)買(mǎi)這級(jí)別SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)輛價(jià)格不會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)起到太大的決定性作用，關(guān)鍵還是得看看車(chē)本身的品質(zhì)和綜合實(shí)力，近30萬(wàn)元都花出去了，還在乎它比它貴1萬(wàn)嗎？

三款車(chē)型均定位于中型SUV，因此車(chē)身尺寸之間的差距只是在毫厘之間，車(chē)內(nèi)空間也不會(huì)懸殊太大。從廠家提供的車(chē)型數(shù)據(jù)我們能夠看出，雷諾科雷傲的車(chē)身尺寸在同級(jí)別中車(chē)型中擁有較大優(yōu)勢(shì)，4672×1843×1678mm的車(chē)身長(zhǎng)寬高和2705mm的軸距，足以滿足消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的需求。

雷諾科雷傲和馬自達(dá)CX-5均搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，別克昂科威搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率不敵2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用時(shí)的平順/靜音性是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有對(duì)油品寬容度更好的優(yōu)勢(shì)，可以不考慮各地的油品差異化問(wèn)題，隨時(shí)出門(mén)遠(yuǎn)行。更主要的問(wèn)題是在后期維護(hù)成本上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后期維護(hù)成本要相對(duì)低廉的多，故障率也相對(duì)更低，用車(chē)更省心。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別SUV來(lái)說(shuō)，“一車(chē)多職”是必然的，不僅要顧及到日常城市通勤，還承擔(dān)著“拉家?guī)Э?rdquo;自駕遠(yuǎn)行等任務(wù)，因此車(chē)輛好不好開(kāi)也是消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的重要參考，那么底盤(pán)懸架系統(tǒng)在其中就顯得更加至關(guān)重要。三款車(chē)型均采用前麥弗遜式（獨(dú)立）+后多連桿式（獨(dú)立）的懸架組合，并且均為前置四驅(qū)布局。雖然硬件條件大體一致，但將底盤(pán)作為生存之本的法系品牌——雷諾而言，底盤(pán)調(diào)校就是“命根子”，而且只有它配備了中央差速器鎖，能夠最大程度兼顧日常駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，真正達(dá)到SUV的通過(guò)性水平。

如果說(shuō)底盤(pán)懸架系統(tǒng)是決定車(chē)輛操控性和舒適性的關(guān)鍵元素，那么車(chē)內(nèi)座椅便是提高車(chē)輛舒適性的加分項(xiàng)，好的座椅不僅能夠給駕駛者提供很好的包裹性和支撐性，還會(huì)在長(zhǎng)途駕駛中給予車(chē)內(nèi)乘客足夠的舒適性，不易疲勞。三款車(chē)型均采用五門(mén)五座的布局，座椅均采用真皮材質(zhì)包裹，而雷諾科雷傲的座椅填充物更加厚實(shí)，側(cè)面支撐也更加出色，同時(shí)雷諾科雷傲還配備了前/后排座椅通風(fēng)功能，這是另外兩款車(chē)型沒(méi)有涉及的，有效解決了長(zhǎng)時(shí)間乘坐真皮材質(zhì)座椅的痛點(diǎn)。

配置方面，三款車(chē)型均達(dá)到了這一級(jí)別SUV的主流水平，不過(guò)雷諾科雷傲顯然要做的更加出色一些，尤其車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒以及主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)等五星級(jí)安全配置的加入，更能充分體現(xiàn)出雷諾對(duì)于消費(fèi)者的關(guān)心和厚愛(ài)，畢竟出行安全是一切的保障，同時(shí)Bose音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)、ADAS智能輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車(chē)入位和感應(yīng)后備廂等功能，更是大大提升了車(chē)輛舒適性體驗(yàn)。換句話說(shuō)，只有安全和舒適性得以保障，才能盡情享受自駕游給家人、朋友帶來(lái)的幸福感。