在汽車的王國(guó)里，有一類群體，它們雖然小眾，但微小的動(dòng)靜都會(huì)引起人類世界的軒然大波，科技、藝術(shù)、野獸、驚艷是常常圍繞它們的代名詞，是的它們就是超跑族群，游走在時(shí)尚與前衛(wèi)風(fēng)口浪尖上的焦點(diǎn)，今天網(wǎng)上車市就帶大家來看今年最具人氣，最受關(guān)注的五款超級(jí)跑車的情況吧。

從上圖表格我們能夠明顯的看出，帕加尼與蘭博基尼全新超級(jí)跑車均以700匹的大馬力優(yōu)勢(shì)而觸及同級(jí)別車型巔峰，而保時(shí)捷當(dāng)家車型911也將自身軸距加長(zhǎng)100mm，奔馳更是將鷗翼超跑改變?yōu)槌ㄅ癜孳囆?，而征?zhàn)F1已久的邁凱輪則將大規(guī)模推出超級(jí)跑車MP4-12C，2011年必將是超級(jí)跑車群雄爭(zhēng)霸的一年。

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作為Zonda的繼任者，C9擁有AMG為其專門打造的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，515千瓦約合700匹的最大功率、0-100km/h小于3秒的加速能力以及超過百萬歐元的身價(jià)等貴族標(biāo)簽。一切順利的話，我們將在3月的日內(nèi)瓦車展一睹其真身。

這款代號(hào)為C9的新車如今有了正式的名字：“Huayra”。而這個(gè)新的名字遵循了帕加尼新車起名的一貫風(fēng)格——用“風(fēng)”來命名。帕加尼峰值扭矩輸出約為1000牛米。作為意大利風(fēng)格的典型超級(jí)跑車，想馴服這只野獸需要有套真功夫。

與眾多兄弟一樣，這款新車車身依舊采用碳纖維元素，整備質(zhì)量不會(huì)超過1210千克。從諜照中不難看出，整車外形大體沒有變化。與現(xiàn)款ZONDA相比，一些細(xì)節(jié)發(fā)生了變化，主要體現(xiàn)在前大燈、霧燈、進(jìn)氣格柵。