近日，上汽大通公布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，公司1-6月累計銷售整車43,460輛，同比增長55%，其中海外銷量7,197輛，創(chuàng)造了高達119%的同比增幅。對于成長速度驚人的上汽大通來說，人們已經(jīng)習慣于其持續(xù)的高銷量增長，而當量級越來越大時，還能保持住這種水平更顯得難得可貴。我們不禁要問，上汽大通究竟有何秘訣？

其實想要破解“大通速度”背后的奧秘并不難，回顧其近年來的發(fā)展歷程，可以很清晰的看到上汽大通對于自身定位的轉變特別及時。在“兩翼并舉、跨界發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，于商用車領域耕耘多年的上汽大通迅速針對乘用車市場展開布局，并依托于上汽集團強大的研發(fā)實力和體系能力，打造出了一系列具有很強市場競爭力的產(chǎn)品，形成對SUV、MPV以及皮卡市場的基本覆蓋。單就這點來說，是上汽大通以往的對手難以逾越的。

上汽大通不僅在國內(nèi)市場做得有聲有色，海外市場的表現(xiàn)更是全面開花。今年上半年，上汽大通在澳新、南美、歐洲市場的銷量同比增幅分別達到189%、142%、1547%，其中，T60在海外銷量4,638輛，同比增長837%。目前，上汽大通已經(jīng)形成了澳新（澳大利亞、新西蘭）、歐洲（英國、愛爾蘭等）、東盟、南美和中東的5大重點核心市場，覆蓋44個國家和地區(qū)，并且突破口和重點市場都是門檻極高的發(fā)達國家市場，更成為澳大利亞和新西蘭地區(qū)細分市場銷量及占有率均排第一的中國汽車品牌。

具體至車型，上汽大通今年上半年有3款產(chǎn)品累計銷量突破萬輛，其中改裝自由度極高的輕客——V80，以14,259輛、同比增長18%的成績坐上王位。中高端MPV——G10緊隨其后，13,640輛的銷量也取得了10%的增長。此外，上汽大通于2017年推出的皮卡——T60也有不俗表現(xiàn)，今年1-6月實現(xiàn)銷售11,644輛，同比增長高達226%，高居國內(nèi)皮卡銷量榜第六位。

大通D90的出現(xiàn)，不僅填補了上汽大通在SUV市場的空白，還將C2B大規(guī)模智能定制的概念成功塑造為品牌標簽。今年上半年，大通D90共計銷售3,917輛，其中70%的訂單來自線上。未來，這種生產(chǎn)模式很有可能被上汽大通運用到更多產(chǎn)品當中，更好地滿足消費者的多元化用車需求。

自品牌發(fā)布至今的七年時間里，上汽大通始終擔當著上汽自主品牌高端化的發(fā)展使命。從一開始寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產(chǎn)品線的逐漸延伸，從第一個打破合資品牌對輕客市場壟斷的V80，到G10進入20萬元以上MPV市場，再到第一個開放汽車制造業(yè)全流程的C2B大規(guī)模智能定制SUV D90，上汽大通深耕每一個細分市場，為消費者提供多樣化服務的同時，創(chuàng)造了名副其實的“大通速度”。今年4月北京車展上，上汽大通還發(fā)布了基于全新電子電氣架構的電動車平臺——Double E架構，保證最大化地實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、柔性化等產(chǎn)品特征，向人們描繪出了企業(yè)未來的發(fā)展藍圖。