隨著汽車排放要求的日趨嚴(yán)格和電動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)正朝著電動(dòng)化方向快速發(fā)展，在這一大趨勢(shì)下，各大汽車制造商紛紛推出混動(dòng)以及純電動(dòng)車型。那么在北京車展這一超級(jí)秀場(chǎng)上，又會(huì)有怎樣的新車與大家見面呢？小編這就和大家盤點(diǎn)10款吸睛的新能源車型，其中就有搭載一套增程式純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成的正道K350，綜合續(xù)航里程超過1000km，讓人們告別里程焦慮。

比亞迪秦Pro

亮點(diǎn)：百公里油耗低至1L

秦Pro采用了比亞迪的Dragon Face家族化前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵尺寸擴(kuò)大，前臉選用一條鍍鉻裝飾貫穿中網(wǎng)延伸至大燈。車身腰線從前大燈組一直延伸至尾燈組，溜背式車身造型比現(xiàn)款秦更加動(dòng)感。秦Pro車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm，對(duì)比現(xiàn)款秦尺寸大幅增加。動(dòng)力配置上，新車沿用插電式混合動(dòng)力，搭載型號(hào)為BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合器變速箱，綜合油耗降至1.0L/100km。

日產(chǎn)軒逸純電

亮點(diǎn)：全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

軒逸純電版前臉采用雙“V”字造型，前進(jìn)氣格柵為封閉式設(shè)計(jì)，前艙蓋與品牌LOGO的銜接處，有一塊長(zhǎng)方形的區(qū)域被偽裝車貼勾勒出來，內(nèi)部為充電接口。新車后尾蓋處凸起的部分加入了全新設(shè)計(jì)的擾流板，造型較為別致。內(nèi)飾方面，軒逸純電版用了黑米雙色內(nèi)飾與皮質(zhì)座椅，下方的空調(diào)控制區(qū)進(jìn)行了重新布局。此外，該車換裝了旋鈕式排擋桿，凸顯了純電動(dòng)車的身份。動(dòng)力系統(tǒng)方面，軒逸純電版搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程達(dá)338km。

謳歌CDX混動(dòng)版（售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)元-35.28萬(wàn)元）

亮點(diǎn)：油耗相比汽油版下降26%

謳歌CDX混動(dòng)版車型前進(jìn)氣格柵采用謳歌標(biāo)志性的五邊形鉆石式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)兩側(cè)為配有LED光源的大燈組，車窗邊緣以鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，同時(shí)也換裝了全新樣式的五輻式輪轂。車尾“L”形的尾燈組內(nèi)融入了LED光源，并在右側(cè)增加了混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)。CDX混動(dòng)版搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。新車每百公里綜合油耗下降到5L，相比現(xiàn)款1.5T車型的6.8L，下降了26%。

威馬EX5（補(bǔ)貼后售9.9萬(wàn)元-21.63萬(wàn)元）

亮點(diǎn)：最大續(xù)航里程達(dá)600km

威馬EX5前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，上方配備黑色的細(xì)長(zhǎng)飾板，中央鑲嵌品牌LOGO。車身側(cè)面配備雙腰線，采用隱藏式門把手，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3。尾部貫穿式LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。威馬EX5內(nèi)飾部分主要以黑/灰色為主，配備三輻式多功能方向盤和支持自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸液晶大屏，中控臺(tái)取消實(shí)體按鍵。威馬EX5將采用C2M定制化生產(chǎn)方式，搭載一套純電動(dòng)力系統(tǒng),最大續(xù)航里程可達(dá)600km，綜合工況下續(xù)航里程超450km。

北汽新能源EU5（補(bǔ)貼后售12.99萬(wàn)元-16.19萬(wàn)元）

亮點(diǎn)：電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到160kW，超越現(xiàn)款EU400

北汽新能源EU5前臉采用全封閉式格柵，兩側(cè)頭燈組通過銀色鍍鉻條相連，“C”字形日間行車燈具有很高的辨識(shí)度。新車內(nèi)飾采用最新家族式造型，搭配全液晶儀表盤，中控臺(tái)配備懸浮式液晶顯示屏。動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為TZ220XS560的永磁同步電動(dòng)機(jī)和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級(jí)電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive。電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)160kW，超過現(xiàn)款EU400(最大功率100kW），R500與R5502個(gè)版本續(xù)航里程分別為416-520km與450-570km。

廣汽豐田ix4 EV

亮點(diǎn)：廣汽豐田首款純電動(dòng)SUV

廣汽ix4 EV一定程度上沿用了廣汽傳祺GS4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車身前臉造型上做了部分調(diào)整，前進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，車頭仍沿用廣汽傳祺的LOGO，但尾部帶有“廣汽豐田”的標(biāo)識(shí)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4525×1852×1685mm，軸距達(dá)2640mm，相比廣汽傳祺GS4，在車長(zhǎng)和高度上更具優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，廣汽ix4 EV搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ220XSA5H01的電動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，動(dòng)力超越廣汽傳祺GS4 EV。

江淮iEVA50（補(bǔ)貼后售12.25萬(wàn)元-14.45萬(wàn)元）

亮點(diǎn)：擁有定速巡航、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、360度全景倒車影像等豐富配置

江淮iEVA50前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，并運(yùn)用大量的藍(lán)色元素，凸顯其新能源身份。側(cè)身腰線從前翼子板貫穿門把手一直延伸至尾燈。新車搭載10.4英寸中控液晶顯示屏，可集成顯示車輛狀態(tài)、電池狀態(tài)等信息。此外，新車還擁有定速巡航、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、360度全景倒車影像等豐富配置。動(dòng)力方面，江淮iEVA50搭載了一臺(tái)最大功率為110kW，峰值扭矩330Nm的電機(jī)，綜合工況續(xù)駛里程400km，最長(zhǎng)續(xù)駛里程達(dá)500km。在快充模式下，電池電量從0充至80%需要1.5小時(shí)。

正道K350

亮點(diǎn)：百公里加速4.7s，綜合續(xù)航里程超過1000km

正道K350是繼K550和K750之后第3款SUV車型，新車采用正道最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉進(jìn)氣格柵與大燈組連為一體。車身側(cè)面線條流暢，同時(shí)也采用時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。尾部造型較為簡(jiǎn)潔，黑色保險(xiǎn)杠下面配有銀色護(hù)板。新車的長(zhǎng)寬高分別為4605×1890×1640mm，軸距為2750mm。動(dòng)力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，極速達(dá)250km/h，綜合續(xù)航里程超過1000km。

小鵬汽車G3（補(bǔ)貼前售20萬(wàn)元-28萬(wàn)元）

亮點(diǎn)：配備360度車頂相機(jī)

小鵬汽車G3采用了電動(dòng)車常見的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配鋒利的前大燈組造型以及寬大的前唇，共同組成了鯊魚式運(yùn)動(dòng)前臉，車頭正面攻擊性十足。車身側(cè)面線條流暢，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)的氛圍，該車還配備了五輻鋒刃輪轂以及紅色剎車卡鉗。車身長(zhǎng)寬高分別為4470×1818×1600mm，軸距為2610mm。小鵬汽車G3標(biāo)配360度車頂相機(jī)，含高清攝像頭及360度旋轉(zhuǎn)云臺(tái)，可存儲(chǔ)拍攝的照片及視頻，隨時(shí)隨地記錄和分享旅途風(fēng)景。

本田理念EV Concept概念車

亮點(diǎn)：量產(chǎn)車型將在今年正式推出

本田理念EV Concept概念車在北京車展首發(fā)亮相，新車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，橫貫式大燈組內(nèi)部以藍(lán)色裝飾條點(diǎn)綴，進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)配有條帶狀LED日間行車燈。新車定位為“SPORT EV”的電動(dòng)車，其量產(chǎn)車型由廣汽本田與本田技研科技（中國(guó)）有限公司共同研發(fā)，并將在今年正式推出。