2018北京車展，東風(fēng)柳汽旗下乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)行共發(fā)布了風(fēng)行T5、風(fēng)行SX6、風(fēng)行M7、風(fēng)行M6、以及景逸S50-EV、菱智M5-EV 6款新車。尤其是全新緊湊級SUV-風(fēng)行T5一經(jīng)發(fā)布，不僅標(biāo)志著品牌將全面開啟了3.0時代，還展現(xiàn)出家族最新外觀設(shè)計理念和眾多全新科技配置的應(yīng)用。

或許對于東風(fēng)風(fēng)行3.0時代的概念還比較模糊，什么是3.0時代？產(chǎn)品又會帶有哪些理念呢？4月25日，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理陳正宇做客網(wǎng)上車市專訪間。借此機會，網(wǎng)上車市與他進(jìn)行了深度交流，他表示：3.0時代產(chǎn)品擁有“高顏值，高品質(zhì)，高可靠，高智能”，會有更多的3.0時代的產(chǎn)品推向市場。與此同時，他還向網(wǎng)上車市透露：“2018年銷量目標(biāo)是26萬。”

滿意今年一季度銷量表現(xiàn) 今年目標(biāo)26萬輛

“同比增長5%。”陳正宇對東風(fēng)風(fēng)行今年一季度的表現(xiàn)給予了充分肯定。剛剛過去的第一季度，中國乘用車整體市場比同期增長了4%，相比去年一季度的增長翻了一倍，而東風(fēng)風(fēng)行5%的銷量表現(xiàn)也為品牌今年開了個好頭。不過，對于2018年全年計劃賣多少新車，陳正宇說道：“2018年銷量目標(biāo)是26萬，傳統(tǒng)能源是25萬，新能源是1萬。”

想要完成今年26萬的銷量目標(biāo)，勢必要依靠強大且完整的產(chǎn)品序列來實現(xiàn)。對此，陳正宇表示贊同，并且他透露了接下來的產(chǎn)品計劃：“東風(fēng)風(fēng)行未來會打造三大系列產(chǎn)品，風(fēng)行T系列和風(fēng)行X系列，還有風(fēng)行M系列。風(fēng)行T系列就是針對SUV，風(fēng)行M系列就是MPV，并將會著重圍繞這三大系列打造產(chǎn)品，接下來會有更多的3.0時代的產(chǎn)品推向市場。”

未來T系列車型均搭載寶馬發(fā)動機

眾所周知，本屆北京車展，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了全新緊湊級SUV——風(fēng)行T5。作為風(fēng)行3.0時代的開山之作，新車無論是外觀/內(nèi)飾設(shè)計，還是搭載的尖端配置和動力總成，都體現(xiàn)出品牌對于未來的不懈追求。對此，陳正宇特意談到了風(fēng)行T5所搭載的全新動力總成，他認(rèn)為：“風(fēng)行T5搭載的寶馬1.6TD渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速器，在同排量的發(fā)動機上都是屬于比較優(yōu)秀的，未來T系列的后續(xù)系列產(chǎn)品都會采用這款發(fā)動機。”

整合產(chǎn)品序列和營銷方式

面對現(xiàn)如今細(xì)分市場越來越細(xì)分的趨勢，陳正宇表示：“未來會進(jìn)行整合，風(fēng)行M系列，風(fēng)行X系列，風(fēng)行T系列會整合到三大系列里面。”不僅如此，他還說到：“推廣方面也會進(jìn)行整合，推廣主要是圍繞粉絲營銷，事件營銷來開展。”

新能源領(lǐng)域要注重技術(shù)領(lǐng)先

最后，在談及“冉冉升起”的新能源汽車市場，正在面臨政策補貼滑坡的不利情況，陳正宇表示并不擔(dān)心，他說道：“相信有過硬的產(chǎn)品，市場沒有政策補貼，也不是大的問題。”同時，他進(jìn)一步透露了東風(fēng)風(fēng)行將如何在新能源市場中發(fā)展，“未來我們更加著重產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性的研發(fā)。”