福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開發(fā)的EUCD技術(shù)平臺，它采用了

     

致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動安全防護(hù)系統(tǒng)，在同級別車型中具備較

福特蒙迪歐-致勝擁有2850mm的同級車最大軸距，在中

國產(chǎn)2011款蒙迪歐致勝2.0T，仍然基于福特的CD345車型平臺打造，對應(yīng)的是歐版2011款蒙迪歐Titanium，具體細(xì)分為Titanium標(biāo)準(zhǔn)版、Titanium X以及最高端的Titanium X Sport三種型號。Titanium標(biāo)準(zhǔn)版的外觀，與國產(chǎn)蒙迪歐致勝2.3差異不大，預(yù)計(jì)國產(chǎn)2.0T小改款也會遵循以上設(shè)計(jì)，而Titanium X Sport版可能對應(yīng)明年上市的2.0T大改款。

點(diǎn)評：2010款蒙迪歐致勝繼承了老款車型寬敞的空間、優(yōu)良的操控性及較高的性價比等優(yōu)勢，并對內(nèi)飾局部重新設(shè)計(jì)，選材更精良、做工更出色。這款車以中高速提速見長，起步方面略顯無力，隨著年底全新動力2.0T的該款車型的上市，這會另蒙迪歐制勝的整體的性價比陡然提升?，F(xiàn)店內(nèi)老款的兩款車型現(xiàn)金至少直降2萬，到店詳談還會有更加滿意的價格，如果您對動力沒有特別的要求，這款中高速見長的2.3L車型也是不錯的選擇，請抓住這個機(jī)會吧！