去年前11個(gè)月里，寶馬一直在中國(guó)豪華品牌銷(xiāo)量中以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先著奧迪，只要12月份的銷(xiāo)量能與奧迪持平，便可獲得17年豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，但看似唾手可得的桂冠卻因?yàn)閵W迪12月份太過(guò)強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)量而失之交臂，11個(gè)月的辛苦耕耘在最后毀于一旦，寶馬怕是相當(dāng)憋屈。

事實(shí)上，豪華品牌中真正能扛起銷(xiāo)量大旗的車(chē)型也就只有中型車(chē)以及中大型車(chē)了，而去年下半年寶馬正好推出了全新5系，其上市之初的輿論造勢(shì)到現(xiàn)在也還尚有余溫，所以寶馬于今年年初便推出了降低門(mén)檻的5系車(chē)型——525Li M運(yùn)動(dòng)套裝以及525Li 豪華套裝，值得注意的是，這兩款車(chē)的價(jià)格比奔馳C 300 L的低配車(chē)型還要便宜。

單純從外觀上看，除了尾標(biāo)以及輪轂會(huì)暴露它“丐版”身份，525Li M運(yùn)動(dòng)套裝與高配車(chē)型的差異實(shí)在是微乎其微，所以想購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心這輛車(chē)會(huì)因?yàn)橥庥^而給自己丟面兒。