汽車隨著時(shí)間的推移在一天天的進(jìn)步，而汽車內(nèi)部的零部件也在跟隨整車的腳步升級換代，這其中變速箱可謂是“百花齊放”，走在了時(shí)代的最前沿。手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱、無極變速箱等等，為了省油、平順、駕控，各大汽車和變速箱廠商都在不遺余力的研發(fā)。在十年前，4擋、5擋自動變速箱已經(jīng)是先進(jìn)技術(shù)的代表，而如今8擋、9擋甚至10擋變速箱都已經(jīng)逐步推向市場。

在國內(nèi)汽車市場，8擋自動變速箱已經(jīng)司空見慣，不要說合資和進(jìn)口車型，就是連中國品牌的一些新車都有8AT了。而10擋變速箱太稀有，除了全新一代雷克薩斯LS和全新福特F150以外，就暫時(shí)沒有車型在用了。所以今天我們撇開這兩個(gè)不談，就是來看看國內(nèi)那些搭載9擋變速箱的車型。

為什么會出現(xiàn)9AT？哪些廠商擁有9速自動變速箱？

既然是談9AT，最起碼得知道哪幾個(gè)廠商在研發(fā)。截至目前，只有上述的四家公司手握9速自動變速箱，如果您看到有其他品牌在用話，那么肯定是采購至這四家的產(chǎn)品。

推薦哪些車型？

別克君威（除去混動版）和奔馳C級兩款車全系采用了最新的9擋自動變速箱，而雪佛蘭的探界者和冠道則為2.0T車型才有。

君威——通用在國內(nèi)推出的首款9AT車型

全新君威的外觀運(yùn)動味道十足，低矮的設(shè)計(jì)多了一絲跑車的韻味，最新的飛翼式進(jìn)氣格柵看上去非常寬大，有氣勢。側(cè)面線條上，雙腰線的設(shè)計(jì)年輕動感，給人有一種向前的俯沖感。尾部的造型簡單流暢，只不過隱藏式的排氣未免有些太低調(diào)了。

內(nèi)飾采用了全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺四周使用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感出色。向駕駛位一側(cè)傾斜8度的中控區(qū)也很好的照顧了駕駛員的感受。儀表盤采用了機(jī)械+液晶的顯示模式，液晶屏幕可以顯示時(shí)速表、多媒體導(dǎo)航等信息。

全新君威的座椅寬大，柔軟度適中，像座墊和靠背中間的位置，還采用了alcantara的面料，以增大摩擦力。后備廂的規(guī)格方正，表面平坦，右側(cè)還帶有儲物的網(wǎng)兜。美中不足的是，在后排座椅放倒之后，會有一個(gè)小小的臺階，略微影響使用。

全新君威采用了1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱。全新君威是通用在華搭載的首款9AT車型，該變速箱的換擋效率和平順性相比之前的6擋手自一體變速箱有著很大的進(jìn)步。尤其是急加速方面，這款變速箱的降檔反應(yīng)速度得到了提升，不會在像老款那樣讓人著急了。

雖然全新君威搭載了9擋手自一體變速箱，但是其價(jià)格并沒有高得離譜。參看指導(dǎo)價(jià)，如果您的預(yù)算并沒有很充足的話，那么20T（1.5T）的車型也是個(gè)不錯的選擇。

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