從制造拖拉機到生產(chǎn)超級跑車，蘭博基尼一直是詭異的代名詞。關(guān)于蘭博基尼生產(chǎn)超級跑車的源由，坊間廣為流傳的是蘭博基尼創(chuàng)始人費魯齊歐•蘭博基尼因不滿法拉利創(chuàng)始人恩佐•法拉利對自己的蠻橫態(tài)度，決定一試身手制造一臺打敗法拉利的超級跑車。蘭博基尼最出色可謂是其V12發(fā)動機，最早出現(xiàn)在1964年產(chǎn)的350 GT上。近日他們宣布將推出新款6.5升V12發(fā)動機，全面更新?lián)Q代。

從1963年創(chuàng)廠至今蘭博基尼真正規(guī)模量產(chǎn)的車型共有14款，其中最成功的要數(shù)蘭博基尼V12發(fā)動機的應(yīng)用。其實蘭博基尼發(fā)動機只有V8、V10和V12三款，目前僅蓋拉多使用V10發(fā)動機，也是蘭博基尼歷史上第一次在自家跑車上搭載V10發(fā)動機。1964款350 GT是蘭博基尼第一款量產(chǎn)車，從這款車開始陸陸續(xù)續(xù)將V12發(fā)動機發(fā)揚光大。較為知名的車型有Miura、Espada、Countach、Diablo、 Murcielago等。

目前蘭博基尼幾款車型都用的是同一臺6.5升V12發(fā)動機，不知是其工程師太“懶”還是技術(shù)過于超前，多年來蘭博基尼一直未對此款V12發(fā)動機更新?lián)Q代。最近有消息稱蘭博基尼將推出新車型替換已停產(chǎn)的Murcielago，為此蘭博基尼研制出了新6.5升V12發(fā)動機。這臺新發(fā)動機最高輸出功率522千瓦，比老版高了51千瓦。

新的引擎當然要搭配更牛的變速箱，蘭博基尼研發(fā)出了一款I(lǐng)SR的新變速箱。采用目前較為流行的雙離合技術(shù)，并且運用了超輕材料使得其重量僅為79千克。值得稱贊的是這款I(lǐng)SR變速箱比普通雙離合變速器換擋速度快了50%，要知道現(xiàn)行的雙離合變速器換擋速度也不到100毫秒。

這款新的6.5升V12發(fā)動機首先會搭配在蘭博基尼LP700上，預(yù)計會在2011年開始量產(chǎn)。這款名為LP700的新車型將采用R8的鋁制框架，重量為1.5噸左右。而目前LP640的整備質(zhì)量為1.66噸，重量上的減輕并且動力加強意味著LP700能夠跑得更快。