10月末的北方已經(jīng)無(wú)法阻擋不斷被刷新的低溫，溫暖而濕潤(rùn)的海風(fēng)在青島這個(gè)濱海城市與來自北方的冷空氣做著最后的較量，當(dāng)大部分人開始琢磨著如果為自己的衣櫥增加幾套過冬靚裝的時(shí)候，一汽大眾為寶來Bora也準(zhǔn)備了一套“新衣服”——這便是SportLine。一汽大眾在青島舉辦的寶來1.4Tsi SportLine試駕活動(dòng)，正是為了向全國(guó)潛在車主去展示在這個(gè)冬天一汽大眾為寶來1.4Tsi換上的一套“運(yùn)動(dòng)裝”。

從2008年寶來上市開始作為PQ34平臺(tái)寶來A4的傳承車型，Bora更多的在人們的心目中扮演了一個(gè)溫馨的家庭用車的角色。當(dāng)然，在1.4Tsi引擎和DSG動(dòng)力組合出現(xiàn)后，寶來也開始變得有些躁動(dòng)不安，畢竟它的動(dòng)力系統(tǒng)足以讓它箭步如飛。

EA111動(dòng)力總成+PQ34平臺(tái) 保守中透露著驚喜

2008年以后推出的寶來與8年前一汽大眾生產(chǎn)的寶來并不相同，至少在外形、產(chǎn)品定位、價(jià)格上都有不小的變化。單從技術(shù)層面上說，所謂的新寶來依然保留著大眾PQ34平臺(tái)的影子。但是在動(dòng)力系統(tǒng)上，如今的寶來已經(jīng)大不相同。國(guó)產(chǎn)后的EA111系列引擎以1.4升排量贏得超越2.0升級(jí)別引擎的動(dòng)力。

最大96千瓦的功率和220牛米的扭力的確可以在9.7秒內(nèi)將您和車輛從靜止加速到100公里/小時(shí)。也許這個(gè)數(shù)字很難理解，那么通俗的說就是目前在街上您所看到的大部分2.0升以下自然進(jìn)氣車型，在加速表現(xiàn)上都只能在寶來1.4Tsi身后吃灰。

前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)的四輪半獨(dú)立懸架源自寶來A4。德國(guó)人對(duì)于技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和成本的控制確不允許在一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別的車型上，出現(xiàn)類似速騰的多連桿結(jié)構(gòu)懸架。但是在事關(guān)安全的激光焊接技術(shù)和曾經(jīng)被日系車所詬病的經(jīng)濟(jì)性上，大眾并不允許任何的縮水。對(duì)于寶來的駕駛舒適性，我認(rèn)為公平一些的評(píng)價(jià)就是：它的舒適性肯定對(duì)的起甚至要高于它的價(jià)格。