對于那些不想顯山漏水的消費者而言，似乎它們更看重自己的座駕是否低調(diào)有內(nèi)涵，不張揚還要開著舒服，這與選擇品牌哲學的大多數(shù)消費者相比，在品味上真是背道而馳，所以呢，今天我們就帶來了四款看著低調(diào)卻價格不友善的車型，君越Avenir/輝昂/謳歌MDX/寶馬6系GT，它們都擁有樸實無華的外形，卻在舒適性以及豪華性上做足了文章，那么它們的表現(xiàn)究竟如何，下面我們仔細分析一番。

 君越Avenir可以說是將豪華設(shè)計風格演繹到了極致，但實際上流暢的外形下少了幾分穩(wěn)重與大氣，2018款 28T Avenir車型售價30.98萬元，感覺開出去似乎沒人相信，目前市面沒有優(yōu)惠；上汽大眾-輝昂可以說是這里面最低調(diào)的了吧，一般人可能都覺得這是一臺大邁騰，但實際上，它的氣場一點不低，寬大/修長的車身比例低調(diào)中帶有一點不羈的感覺，售價34.90-65.90萬元，目前2018款全系都擁有3-5萬元的優(yōu)惠幅度；謳歌MDX 69.80-84.80萬元的售價，說真的我覺得真是有錢任性的人會選擇它，出色的產(chǎn)品競爭力可以說非常出色，只不過被低調(diào)的外形遮掩了，目前市面優(yōu)惠基本在1萬元左右；寶馬6系GT 71.08-87.38萬元的售價，也是高的離譜，畢竟還是那么運動/跨界的感覺，頂配辦齊了接近100萬元，真是土豪才會買啊，目前市面無優(yōu)惠。

君越Avenir

作為一款根正苗紅的美國大汽車，LaCROSSE---君越在底盤懸掛的調(diào)教上做到了真正的美式風格，對路面的過濾的同時，還真正的保留了支撐性。這種支撐性與軟硬程度無關(guān)，而是在一定的側(cè)傾中，駕駛者能很從容的找到自己車輛的姿態(tài)。如果你一定認為駕駛質(zhì)感等于運動性的話，可以忽略我說的話，但我想美國車帶給車迷的感動一定會有知音能懂。

平心而論，君越Avenir的大體構(gòu)架都完全延續(xù)了普通版君越車型，在大體的功能性空間和內(nèi)飾整體風格上都沒有很大的出入，但君越本身在“C-B+”這個交叉級別中，它的內(nèi)飾奢華質(zhì)感就是它最大的賣點，加之Avenir家族式的設(shè)計進一步細化，那多出來這幾萬元到底值不值呢？

這臺車除了四缸發(fā)動機不“美國”外，徹頭徹尾的是一臺美式豪華轎車。在這次動態(tài)體驗后，我得出了同樣的結(jié)論，即使9速變速箱已經(jīng)盡力磨平了渦輪所帶來突兀感，四缸發(fā)動機的動力傳遞效應(yīng)始終比不過多缸數(shù)發(fā)動機的順滑。但是，如果你不是像我一樣對“純粹”二字近乎偏執(zhí)的人，君越Avenir是在同價位唯一能和雷克薩斯ES抗衡的豪華轎車。