2010年巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，奔馳汽車推出了旗下S級(jí)旗艦轎車的最新車款S250 CDI款式，從它的命名方式就可以看出這是一款主打環(huán)保節(jié)能市場(chǎng)的柴油車款。除了S級(jí)轎車應(yīng)有的豪華與尊貴之外，它更低的價(jià)格也許是吸引消費(fèi)者最重要的因素。

一：奔馳S250 CDI奔馳最便宜S級(jí) 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)可能性不大

奔馳在巴黎車展首發(fā)的S250 CDI車款預(yù)計(jì)在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)將在7-7.5萬(wàn)歐元之間，那么這也就意味著它將成為奔馳旗下S級(jí)旗艦轎車中定價(jià)最低的一款，7-7.5萬(wàn)歐元的價(jià)格折合人民幣也不過(guò)是70萬(wàn)元。

不過(guò)雖然這款S250 CDI的價(jià)格可以說(shuō)非常實(shí)惠，但是它被引入中國(guó)市場(chǎng)的可能性卻不高。中國(guó)市場(chǎng)柴油轎車的總體環(huán)境畢竟不如歐洲，一來(lái)高壓直噴柴油以及增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于柴油油品要求實(shí)在太高，國(guó)內(nèi)的柴油供應(yīng)恐怕難以滿足。二來(lái)國(guó)內(nèi)一些具有豪華車消費(fèi)能力的一線城市對(duì)于柴油轎車的上牌也并不鼓勵(lì)。所以本屆巴黎車展的奔馳S250我們恐怕也只能“過(guò)過(guò)眼癮”了。

二：比混合動(dòng)力車還環(huán)保 百公里油耗5.71升

我們不用懷疑柴油引擎在節(jié)油技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，更不用懷疑奔馳在高精密柴油引擎上所取得的成果。在2010年巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)奔馳展臺(tái)中央重磅推出的三款車型中，其中一款便是搭載著2.2升柴油引擎的S250 CDI車款。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)它的百公里油耗可以低至5.71升；而碳排放量則能夠達(dá)到驚人的149g/公里。我們以2009年奔馳中國(guó)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的S400混合動(dòng)力版為例，這款混合動(dòng)力車型的碳排放量也要256g之多，而S250 CDI則僅為149g。

奔馳S250所搭載的2.2升柴油引擎最高功率為204馬力，最大扭矩能夠達(dá)到驚人的為500牛米。要知道奔馳S500轎車配備的5.5升V8引擎的最大扭矩也只不過(guò)是530牛米而已。這讓我們不得不佩奔馳在對(duì)柴油引擎研發(fā)上的強(qiáng)悍。與之匹配的7G-Tronic Plus七速自動(dòng)變速箱，讓S250最高車速實(shí)現(xiàn)240km/h，零至百公里每小時(shí)的加速僅需8.2秒。

三：外觀部分與汽油版奔馳S級(jí)區(qū)別不大

經(jīng)典的三角形一體式頭燈依然出現(xiàn)在奔馳新S250車型上，但LED元素和日間行車燈的應(yīng)用不僅更加時(shí)尚而且提升了安全性能。S250轎車依然配備了氙氣前大燈、自帶大燈清洗功能，提升了夜間高速駕駛的安全性能，此外氙氣大燈可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，提升主動(dòng)安全性。