2010年9月18日至24日，三菱汽車銷售（中國）有限公司攜旗下全系進口SUV車型集體亮相第十三屆成都國際車展。此次呈獻給消費者的是將時尚與動感完美契合的歐藍德EX勁界、擁有無數(shù)榮耀的傳奇車型帕杰羅，以及亦勁亦炫的全新時尚型SUV——ASX勁炫。值得一提的是，在此次車展上三菱汽車銷售（中國）有限公司還宣布：2011款歐藍德EX勁界和2011款帕杰羅即將全面登陸中國，并公布了各車型的售價。這是繼8月底三菱ASX勁炫成功上市之后，三菱汽車揮出的又一記重拳。新款歐藍德EX勁界和帕杰羅的上市不僅將成為中高級SUV市場的重磅炸彈，更將使三菱SUV家族擁有更為強勁的市場競爭力。

據(jù)悉，11款歐藍德EX勁界共包括精英GT版、豪華版、時尚版、運動版和都市款五款車型，售價分別為36.9萬、33.8萬、28.8萬、24.5萬和25.5萬。而11款帕杰羅則包括炫酷版、旗艦天窗版、尊貴版、精英版、豪華版、豪華手動版和精英超越版，售價分別為54.5萬、56.1萬、54.3萬、43.8萬、40.8萬、39.8萬和45.3萬。

作為三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一，每一代帕杰羅的問世都會引領SUV車型走向新的巔峰。1983年，面世僅僅一年的帕杰羅便在殘酷的達喀爾拉力賽中一鳴驚人，一舉奠定了其在SUV車型中難出其右的霸主地位。在過去的數(shù)十年的時間里，全世界約有170個國家的用戶在各種嚴酷的條件下使用著帕杰羅。2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相，在越野運動性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費者的好評。為了滿足中國消費者對于帕杰羅更為個性化的需求，三菱汽車銷售（中國）有限公司決定：2011款帕杰羅將增加一款新型的3.0L P-line四驅(qū)車型。其將在原有車型性的基礎上，增加后部牽引鉤、鍍金三菱車標和后差速鎖，其備胎為鋁合金輪轂。另外，2011款帕杰羅3.0L 車型的輪轂設計改為與原先3.8L車型一致，以使更多的中國消費者充分享受到三菱汽車所帶來的無與倫比的駕乘感受。

而作為一款城市SUV，歐藍德EX擁有讓駕駛者滿意的加速性能和穩(wěn)定的操縱性能，適宜多變的地形和路況。即使是在路面狹窄、坑洼不平的山路，配備了三菱獨有的進氣、排氣連續(xù)可變閥門正時系統(tǒng)（MIVEC）、主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC），以及帶運動模式6速A/T的歐藍德EX勁界，也顯得游刃有余。據(jù)介紹，2011款歐藍德EX勁界不僅繼承了三菱汽車無與倫比的越野性和通過性，還在內(nèi)飾方面進行了全新的升級。除在門內(nèi)飾和儀表臺上全部采用了皮革材質(zhì)，2011款歐藍德EX勁界在方向盤上還配備了方向盤音響控制鍵，使駕乘者駕駛起來更加舒適、便捷。

當然，在展會現(xiàn)場的眾多車型中，最為引人注目的還屬剛剛上市的全新時尚型SUV——三菱ASX勁炫。

ASX勁炫不但凝聚了三菱汽車在SUV車型領域的專業(yè)智慧，同時更延承了三菱汽車聞名遐邇的駕駛樂趣，且更具環(huán)保性。其搭載的4B11 2.0L MIVEC發(fā)動機，最大功率110KW/6000rpm，最大扭距197Nm/4200rpm，對于1.36噸的ASX勁炫來說動力儲備充足，而與之匹配的則是CVT無極變速器或6速手動變速器。此外，ASX勁炫還配備了TFT彩色液晶熒幕顯示屏，這在同級車中還是首例。

實際上，傳承帕杰羅和歐藍德那充滿榮耀的歷史，ASX勁炫可謂師承名門。ASX勁炫是三菱RVR的改裝版，在今年2月份，三菱RVR在日本的上市期間就曾取得過不俗的市場成績。其在上市僅僅一個月的時間里，預定數(shù)量就達到5100多臺。眾所周知，作為三菱品牌最為杰出的汽車家族，三菱的SUV家族為三菱品牌締造一個又一個令人難以逾越的傳奇。而為了確保該家族純正血統(tǒng)的延續(xù)，三菱始終堅持著一條原則：三菱SUV的家族成員要誕生在三菱獨一無二的SUV平臺上。亦如它們的前輩一樣，希望能夠不斷的為消費者輸出更為強勁、時尚、舒適、安全及性能出眾的車型。