充電45分鐘往返京津沒問題 試駕長安CS15 EV

作為一個普通消費者,我們大可不必知道長安的“香格里拉計劃”計劃有多宏偉,盡管它涉及到1000億元的資金投入、一萬人的研發(fā)資源以及2050年前全面停售燃油車,我們真正關心的僅僅是它推出的車型好與壞罷了,而作為該計劃后長安推出的三款新能源車型之一——長安CS15 EV到底表現(xiàn)如何呢?提前劇透下,它的座椅舒適度興許快趕上日產(chǎn)了。

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖1

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖2

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖3

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖4

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖5

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖6

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖7

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖8

座椅舒適度堪比日產(chǎn)的國產(chǎn)大沙發(fā) 試駕長安CS15 EV-圖9

由于長安CS15 EV是基于現(xiàn)有的燃油版車型打造而來的,所以在外觀上很難讓人有眼前一亮的感覺,但是它為了討好更注重個性表達的年輕消費者,可是煞費苦心的提供7種車身顏色、3種車頂顏色、4種個性拉花的個性化選擇,這在同級別中怕是獨一份。

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