馬自達(dá)正在致力于擴(kuò)充產(chǎn)品線，成為能夠覆蓋各個(gè)市場(chǎng)的獨(dú)立的全球性汽車(chē)制造商，雖然當(dāng)前的年銷(xiāo)量?jī)H有120萬(wàn)輛。馬自達(dá)即將推出一款全新研發(fā)的多功能平臺(tái)，一個(gè)新的底盤(pán)和一套懸架系統(tǒng)，先進(jìn)的六前速自動(dòng)變速箱，以及全新研發(fā)的Sky系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們將成為現(xiàn)售車(chē)型中燃油經(jīng)濟(jì)性最高的動(dòng)力。

正在歐洲路試的新一代馬自達(dá)6的測(cè)試車(chē)集合了馬自達(dá)當(dāng)前的所有新技術(shù)，新車(chē)預(yù)計(jì)在2012年年初上市銷(xiāo)售。但馬自達(dá)的測(cè)試不僅是為了下一代馬自達(dá)6，而是在傾力打造這個(gè)全新的多功能平臺(tái)。據(jù)馬自達(dá)內(nèi)部人士透露，在歐洲市場(chǎng)，新一代馬自達(dá)6將配備Sky系列的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每公里二氧化碳排放量?jī)H有105克，即使是配備Sky系列的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，每公里二氧化碳排放也僅有130克，這是一個(gè)相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)。

馬自達(dá)研發(fā)總監(jiān)Seita Kanai表示，全新的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)未來(lái)十年的發(fā)展基礎(chǔ)。這些全新研發(fā)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將是馬自達(dá)全球動(dòng)力戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，采用了非同尋常的工程解決方案。Sky系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用14:1的低壓縮比，配搭先進(jìn)的柴油噴射系統(tǒng)和排氣門(mén)控制系統(tǒng)，在沒(méi)有氮氧化合物處理裝置的情況下，尾氣排放能夠滿(mǎn)足2013年的歐洲6號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，并且制造成本比當(dāng)前的歐洲五號(hào)柴油機(jī)更低。Sky系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了自然吸氣，但采用14:1這樣一個(gè)非常高的壓縮比去提升低轉(zhuǎn)扭矩輸出，與當(dāng)前的增壓潮流有所不同。

馬自達(dá)的全新平臺(tái)由多個(gè)組件構(gòu)成，可以通過(guò)不同的組合方式創(chuàng)造出合適的結(jié)構(gòu)，從下一代馬自達(dá)3到下一代CX-7都將以此為基礎(chǔ)。新一代馬自達(dá)6的車(chē)身將比現(xiàn)款更輕，并且車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度將提升三成?；谶@個(gè)馬自達(dá)新平臺(tái)的新車(chē)的年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)，馬自達(dá)甚至考慮以此為基礎(chǔ)研發(fā)新一代馬自達(dá)2。將在巴黎國(guó)際車(chē)展首發(fā)的Shinari概念車(chē)則為新一代馬自達(dá)的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)指明了方向，并預(yù)示著馬自達(dá)有意挺進(jìn)豪華車(chē)市場(chǎng)。