不得不說在當(dāng)下這個(gè)比較看中臉的年代，一款車銷量好不好直接和它的外觀設(shè)計(jì)有直接的關(guān)系。就像馬自達(dá)一樣，不光是外觀漂亮，底盤的調(diào)教也是走的運(yùn)動(dòng)路線，操控好還有駕駛樂趣。所以被稱為“日本的寶馬”。而我們今天要看的這款長安睿騁CC正是這個(gè)定位。姣好的外貌加上不俗的內(nèi)飾配置以及長安一直以來都不錯(cuò)的扎實(shí)底盤調(diào)教，以及充沛的渦輪增壓動(dòng)力總成。下面我們就先來體驗(yàn)一番睿騁CC靜態(tài)時(shí)候的表現(xiàn)。

長安品牌憑借著SUV產(chǎn)品陣容的強(qiáng)勢爆發(fā)，嘗到了甜頭后也開始全面發(fā)展車系了，亮相后睿騁CC，將于年低前上市銷售。

外觀部分

作為長安最新P3模塊化平臺(tái)下的首款車型，當(dāng)然外觀也是全新的設(shè)計(jì)。較為夸張的流體中網(wǎng)格柵非常扎眼，立體感很強(qiáng)并充滿著高級(jí)感。另外大燈也不例外的運(yùn)用了最新的全LED大燈技術(shù)，雙透鏡加上描邊的雙眼皮似的日間行車燈，還是非常具有識(shí)別度的。車身側(cè)面看上去和很多三廂轎車不同，它不但采用了雙腰線的車身設(shè)計(jì)來強(qiáng)化了整車動(dòng)感效果，還把C柱造型明顯延后，并且有意的營造出溜背的效果。這和目前很火的跨界運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)不謀而合。尺寸上長寬高分別為4780/1825/1465mm，是定位于一款介于逸動(dòng)與睿騁之間的中型車。后杠下方，沒有采用排氣外漏的設(shè)計(jì)，雖然運(yùn)動(dòng)感欠缺了一點(diǎn)，但多了一些高級(jí)車優(yōu)美的質(zhì)感，和前臉頗具高級(jí)感的中網(wǎng)搭配，不會(huì)顯得突兀，設(shè)計(jì)恰到好處。