源自：網(wǎng)上車市

據(jù)悉，即將問世的奧迪雙座四輪A5型轎車將成為該公司新一代小轎車的首例典范。 “它是在奧迪原有的生產(chǎn)模式基礎(chǔ)上融入了多種幾何學(xué)的特點(diǎn)打造而成的，”奧迪概念車研發(fā)部的技術(shù)總監(jiān)Ulrich Hackenberg稱。這項(xiàng)改進(jìn)技術(shù)使用的是一條龍式的生產(chǎn)方式，從而達(dá)到降低其生產(chǎn)成本的目的。同時(shí)，這種模式的出臺(tái)將為生產(chǎn)更多的汽車產(chǎn)品鋪平道路，也為其他汽車生產(chǎn)商提供了更為快捷的生產(chǎn)方式。 預(yù)計(jì)到2015年，奧迪全球的年銷售量將達(dá)到1,500,000臺(tái)，車的款型也將從目前的22個(gè)增加到40個(gè)。 相關(guān)鏈接 德國(guó)奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市的奧迪（Audi）和霍希(Horch)汽車公司、開姆尼-西格瑪市的漫游者汽車公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(AutoUnionAG，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。 二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾亟⒘似嚶?lián)盟股份有限公司，它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。 汽車聯(lián)盟股份有限公司和NSU股份有限公司于1969年合并，組成奧迪—NSU汽車聯(lián)盟股份公司；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（AUDIAG），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。 （編輯：曲琳）