國產(chǎn)Q5

奧迪在中國市場率先進口上市的奧迪Q5包括3.2L和2.0L兩種排量四款車型。與國產(chǎn)Q5所搭載的動力系統(tǒng)有所不同，此次推出低功率版本的動力配置，顯然一汽奧迪有著循序漸進的推進計劃。

國產(chǎn)Q5

在動力參數(shù)方面，目前四款國產(chǎn)奧迪Q5車型搭載與A4L高功率版相同的2.0TFSI發(fā)動機。作為國內(nèi)高檔中型SUV車型中唯一一款四缸發(fā)動機，它的動力表現(xiàn)毫不遜色于六缸發(fā)動機，這款四缸發(fā)動機應用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，從2005年到2009年連續(xù)5次獲得“世界十佳發(fā)動機”殊榮。Q5配備的2.0L渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機其最大輸出功率為155千瓦(211馬力)/4300-6000rpm，，在1,500至4,200轉(zhuǎn)每分可持續(xù)輸出350牛·米的最大扭矩。據(jù)專業(yè)人士介紹，奧迪Q5 2.0TFSI由靜止加速到100公里/小時僅需8.6秒，最高車速222公里/小時，百公里綜合油耗僅為9.9升。

132kW動力！國產(chǎn)Q5將新增2.0T低功率版

奧迪品牌旗下上一代車型搭載的2.0TFSI汽油發(fā)動機只有一種輸出調(diào)教模式，和現(xiàn)款邁騰高配車型匹配的2.0TSI一樣，擁有147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。而目前歐洲新奧迪車型具備的2.0TFSI發(fā)動機一共擁有兩個版本，低增壓版功率從原來的147Kw（上一代A42.0TFSI）調(diào)低至132Kw，扭矩則從280Nm升至320Nm；另外一款為高增壓版，功率和扭矩同時提升，最高功率從147Kw升高至155Kw，扭矩也從280Nm提升到了350Nm。

A4L

從現(xiàn)款A4L的動力看，國產(chǎn)新A4L2.0TFSI分別搭載的高低功率版動力正是這兩款具備不同輸出參數(shù)的2.0T發(fā)動機。根據(jù)騰訊汽車編輯獲得的消息，國產(chǎn)Q5也將在155Kw的基礎上，新增這款最大功率輸出為132Kw的低增壓版2.0TFSI發(fā)動機，據(jù)悉，這款發(fā)動機可在4000-6000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)輸出320Nm的最大扭矩，搭載2.0TFSI低功率板的國產(chǎn)Q5將在第四季度10月份正式投放上市。

國產(chǎn)Q5

低功率版國產(chǎn)Q5價格有望進入35萬內(nèi)

盡管目前國產(chǎn)Q5處于加價排隊提車的銷售情況，但一汽奧迪顯然想把國產(chǎn)Q5的市場觸角伸及更遠?，F(xiàn)款在售的四款2.0T奧迪Q5車型售價區(qū)間從37.98萬覆蓋至53.98萬，主打高定位高配置，全系標配四驅(qū)、雙離合變速器等高附加值配置，頂配車型還加入駕駛模式選項及可調(diào)懸掛等對操控性影響甚多的亮點科技。

國產(chǎn)Q5

早在國產(chǎn)Q5上市前，不少媒體朋友和網(wǎng)友都期望國產(chǎn)Q5的入門級車型售價可以進入30萬-35萬區(qū)間，甚至接近現(xiàn)款A4L2.0TFSI的起步價，對于某些鐘情于四環(huán)Logo和SUV車型的用戶而言，這將是極具誘惑力的一個價格。略顯遺憾的是，首批上市的國產(chǎn)Q5起步售價為37.98萬，并沒有太多驚喜。不過，根據(jù)騰訊汽車編輯的理解，在國產(chǎn)Q5增推低功率版2.0TFSI新動力后，預測一汽奧迪仍會對國產(chǎn)Q5的配置單做出一定的刪減，從而獲得一個更為性價比的誘惑價。所以，國產(chǎn)Q5的售價進入35萬之內(nèi)還是很受期待的。