源自：汽車駕駛員 倪志剛 微型“集裝箱” 小型MPV地位逐步得到認(rèn)同，幾年前無論從法規(guī)還是人們的觀念中都把它當(dāng)作“小面”來對待。與國際上熱銷的中小型MPV相比，國內(nèi)在突出實用性的同時，將車子設(shè)計得更加時尚好玩才能夠被更多的人所笑納。 近幾年，MPV在許多人的心中由陌生到逐漸熟知，并被接納。其中，中高檔MPV起了一定的作用，因為它們不僅實用，從做工、人性化設(shè)計到豪華程度都不輸給同級別的轎車。那我們回過頭來看看小型MPV。

昌河鈴木-北斗星 外觀 北斗星的原形車來自日本的Wagon R，根據(jù)國情在車身寬度方面與Wagon R+看齊，WagonR自從1993年9月推出以來在日本和歐洲均獲得不錯的銷售成績。除了實用性以外，Wagon R的車身很適于裝飾和改裝，也深受年輕人的喜愛。 但北斗星在國內(nèi)卻走過了一段坎坷的道路，北斗星誕生之初按照國家汽車目錄給予的是“6”宇頭，按微型客車對待。在法規(guī)限制方面與當(dāng)時的“小面”同等待遇，在北京走不了二、三環(huán)主路，上不去長安街。在大城市中小型MPV步履艱難，但是金子總要發(fā)光的。2002年10月8日，北斗星終于登上國家有關(guān)部門發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第26批)》(第70號)，從而進(jìn)入轎車行列。

哈飛-路寶 外觀 哈飛路寶是哈飛汽車?yán)^中意之后，與意大利Pininfaina公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的一款兩廂五門車。從車型來看更像轎車和小型MPV的混型車。有了北斗星在前面吃螃蟹，路寶在法規(guī)方面起步還算順利。 車身內(nèi)外

昌河鈴木-北斗星 內(nèi)飾 北斗星四輪四角設(shè)計比較有特色，兩車均有不錯的頭部空間，內(nèi)飾工藝都有待提高北斗星外形比較方正，與傳統(tǒng)的小型客車相比有很多自身的特點。多數(shù)小型客車都是發(fā)動機(jī)中置，后輪驅(qū)動，這樣比較適合載荷，而北斗星是發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動，行駛穩(wěn)定性會更好，而且多出來的車鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用，減少對駕乘人員的傷害。四輪四角設(shè)計，可以為車內(nèi)盡可能多的預(yù)留出足夠空間。北斗星車身比較平直，適合進(jìn)行改裝和個性化裝飾。大街小巷跑著的北斗星不少都加裝了頂架、車燈和個性化車貼。 但車內(nèi)還明顯保留著上世紀(jì)90年代的設(shè)計風(fēng)格。深色的內(nèi)飾，塑料件的工藝在現(xiàn)在來看已經(jīng)算不上精細(xì)o，空調(diào)面板還是傳統(tǒng)的撥桿式設(shè)計。也難怪，日本鈴木是將90年代的生產(chǎn)線移植過來，并不包含以后的技術(shù)升級和換代，所以改進(jìn)工作只能靠國內(nèi)自行完成。隨著人們對MPV的認(rèn)同和接納，下一步，對于廠商來說將小車做得更加時尚、精細(xì)就顯得比較重要了。畢竟新款的Wagon R還是能兼顧到這些的。

哈飛-路寶 內(nèi)飾 哈飛路寶相對來說車型更加圓潤，在行駛時風(fēng)噪相對會小一些。車身設(shè)計折射出對幾何圖形的一種理解。無論從整體構(gòu)造到門把手這樣的細(xì)節(jié)，造型都是圍繞著三角形的設(shè)計思路。整車感覺非常緊湊，哈飛投入大量心血和資金在外觀的開發(fā)確實還是很適合目前的中國市場。因為在國內(nèi)市場，對于消費者，第一印象是多么的重要。 路寶的內(nèi)飾同樣能讓人感覺出也是花心思設(shè)計的。儀表臺轉(zhuǎn)移到中控臺的上部，這樣在讀取行車數(shù)據(jù)的時候視線的移動幅度不會很大，對行車安全很有幫助。但從工藝角度來看塑料件的質(zhì)地以及裝配工藝還是不夠精細(xì)。手套箱過小，感覺有些簡陋。夜晚儀表臺的幽藍(lán)色燈光有些像迪廳里的射燈，過于炫目了。 兩款車雖然坐姿高度和普通的轎車沒有太大的差異，但都可以獲得很理想的頭部空間。駕駛與乘坐北斗星的座椅比較平，舒適性不太好，電子助力比較輕。路寶的油門踏板有些生澀，操控不是它們所擅長的，而且對于這類車型的消費群，實用還是最主要的。 [1][2][下一頁]