在文章的開始，先拋出一個問題給大家，您為什么喜歡SUV？我想主要離不開以下幾點：有安全感的外觀、比轎車更好的通過性能以及實用的儲物空間。現(xiàn)如今，市場上的SUV車型眾多，每款產(chǎn)品的側(cè)重點各不相同。從以往的規(guī)律上看，注重豪華的SUV主要偏向于城市駕駛，通過能力較差；而通過能力強的車型，舒適性卻不盡人意。因此，兼顧豪華和全地形通過能力的SUV鳳毛麟角。但“少”并不代表沒有，今天的這位主角就是豪華與全地形通過能力兼得的路虎發(fā)現(xiàn)神行。

路虎發(fā)現(xiàn)神行配備了一套基于前橫置發(fā)動機的適時四驅(qū)系統(tǒng)，核心部件是多片離合式中央差速器。在日常行駛時，為了保證燃油經(jīng)濟性，多數(shù)情況為前輪驅(qū)動狀態(tài)。但根據(jù)路面狀況的變化，中央多片離合器結(jié)合，會把一部分動力分配給后輪。而在必要情況下，中央差速器可完全鎖死，此時的前/后輪分配比例為50:50。此外，當(dāng)車輪打滑時，還可依靠電子差速鎖，通過制動打滑側(cè)的車輪從而讓車輛脫困。

全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也為路虎發(fā)現(xiàn)神行的通過能力起到了很大的幫助作用，通過對發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）、油門響應(yīng)系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等車輛多種系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，從而讓車輛保持在最合適的狀態(tài)。以沼澤/車轍模式為例，在該模式下，陡坡緩降系統(tǒng)被自動激活，電子差速鎖處于最敏感狀態(tài)，油門的響應(yīng)也會變的更加平緩，因而能夠盡量避免突然的動力輸出造成車輪的打滑。與此同時，變速箱會以2擋啟動，并且選擇較低的轉(zhuǎn)速進行換擋，使車輛獲得最大的牽引力。