市場(chǎng)上購買寶馬5系的是什么人？從前的老板？或許是的，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，更多社會(huì)精英人士也成為其車主。他們的年齡層應(yīng)該是35歲到50歲之間，這個(gè)階段的人或者說就是我這樣階段的人，從學(xué)校出來的“輕狂”到成家立業(yè)，不論職場(chǎng)、還是生兒育女一路走來感觸良多，可謂初步體驗(yàn)了人生5味，依然保持著激情，也需要懂得顧及他人的寬容，所以在選擇車輛的時(shí)候，不自然也會(huì)把這樣的世界觀帶入購買的標(biāo)準(zhǔn)之中。

如果你有一定的購買實(shí)力，那首先需要選定的是品牌，當(dāng)你認(rèn)同他的品牌理念之后，才會(huì)選擇其中合適自己的產(chǎn)品，手表、箱包、電器、甚至是家常日用品。所以中年男人購物很簡(jiǎn)單，鎖定2-3個(gè)品牌，做一個(gè)理性的判斷直接下手，不用太糾結(jié)。選車？亦是如此，能夠看上不超過5輛，挑其中的3輛，只需要用心體驗(yàn)一下，便能得到結(jié)果。今天我們就來體驗(yàn)全新寶馬5系，試駕的是530Li車型。作為豪華品牌中大型轎車的實(shí)力派代表，它的整體表現(xiàn)如何？

開“眼角”的大5系 不驚艷的求變

早在上市之前，我們一直在猜測(cè)這一代的5系在外觀上會(huì)有什么樣的變化，有了全新7系對(duì)比，再加上3系的承托，全新5系的大概樣子我們都能猜出一二。沒錯(cuò)，與上一代車型（F18）相比，這一代5系（G38）在開了眼角之后，更像是變得濃眉大眼，從之前稍顯秀氣的外形，變得更加炯炯有神，五官更加立體。

另外，從側(cè)身腰線上看，這一代5系變得更加優(yōu)雅，同時(shí)也變得更富沖擊力，有了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其風(fēng)阻系數(shù)做到了0.22cd，已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別最低，形象說，當(dāng)車速達(dá)到150公里以上時(shí)，他能夠表現(xiàn)出的風(fēng)噪與車身平穩(wěn)性絕對(duì)會(huì)讓駕駛者感嘆。

把前排體驗(yàn)與后排乘坐舒適度提到新高度

來到內(nèi)飾部分，與上一代5系相比，這一代5系在內(nèi)部變化上可謂提升了一大步，首先三幅式方向盤（Nappa真皮丁字褲）讓你感覺到5系依然骨子里保持了運(yùn)動(dòng)基因，而且方向盤握感一流，并且半徑不大，雖然是豪華加長(zhǎng)車型，駕駛者依然可以從這項(xiàng)配置上保持操控的欲望。還有，三種駕駛風(fēng)格的液晶顯示屏幕相對(duì)于上一代也展現(xiàn)了更加豐富的信息，而且風(fēng)格區(qū)分明顯。

中央10.25英寸觸摸屏配備了全新的ID6操控界面，使用起來十分流程，基本上感受不到卡頓，而無線藍(lán)牙連接的CarPlay系統(tǒng)讓手機(jī)得到了無線自由，這一點(diǎn)相對(duì)于競(jìng)品來說廣受好評(píng)。

同時(shí)在中控臺(tái)下方，還有一個(gè)無線充電區(qū)域，可以方便為帶有此功能的手機(jī)充電，空間大小剛好放下一臺(tái)iPhone7P，只不過車主需要自行準(zhǔn)備一個(gè)后裝無線充電模塊，而下一代iPhone據(jù)聞已經(jīng)擁有無線充電功能。

除了前排方向盤與中控臺(tái)區(qū)域帶來良好的用戶感受之外，座椅也是這一代5系的亮點(diǎn)，前排座椅厚實(shí)柔軟，但不失良好的支撐、包裹性，而且紅棕色花紋的設(shè)計(jì)，讓駕駛者感到實(shí)用的同時(shí)也感受到了藝術(shù)的質(zhì)感。

來到后排，相對(duì)于前排來說后排提供了更好的舒適性，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)乘坐角度的座椅，能有效減小長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞程度，并且長(zhǎng)軸距車型將坐墊加厚了20毫米，靠背加厚了5毫米，并擁有獨(dú)特的肩部調(diào)節(jié)功能，較奔馳E級(jí)具有更好的乘坐舒適性。另外，其后排座椅寬度足夠，就算長(zhǎng)途乘坐依然十分舒適，所以“開寶馬、坐寶馬”并非只是一句口號(hào)，一旦擁有就會(huì)愛不釋手。