早前寶馬汽車(chē)推出旗下316Ti Compact入門(mén)小跑車(chē)，并以十分優(yōu)惠的車(chē)價(jià)及超低首期出車(chē)計(jì)畫(huà)，吸引了一班年輕顧客；廠方眼見(jiàn)316Ti已被大家接受，便特別為它度身訂造一套全新M Sports Package II，令整輛316Ti更辛辣，更有活力。 其實(shí)香港寶馬汽車(chē)引入這款316Ti Compact，目的是希望吸納一批新客戶，包括新牌仔青年男女，以及一班?開(kāi)日本車(chē)的年輕人，加上316Ti的外形甚具個(gè)人風(fēng)格，而售價(jià)比三系更便宜，難怪推出不久已經(jīng)獲得不俗的銷(xiāo)售成績(jī)。

加上擾流裙腳有助增加行車(chē)的下壓力 今次推出的316Ti M Sport Package II，只需加多$22,000（未連稅）便能擁有；而Package內(nèi)最吸引的當(dāng)然是一套M大包圍，與M3一樣的巨型大泵把、兩邊具擾流作用的裙腳以及尾泵把，將316Ti變得惡辣冷酷。此外，為配襯這套M包圍，合金輪圈也換上十七吋七幅雙柱式M版本，輪胎以前225/45R17、后245/40R17的跑車(chē)配搭，令其形象更見(jiàn)突出；沙板旁的指揮燈也換上白色，增加美觀感。

半皮半纖維織布的跑桶座椅，承托力高，而且十分舒適 原來(lái)除了換合金軨及輪胎外，316Ti的避震亦經(jīng)過(guò)調(diào)校，前獨(dú)立柱式及后半拖曳臂表現(xiàn)更佳，變得更Sporty，再配以其五前速Steptronic加減波箱，玩樂(lè)性甚高。筆者以加減模式駕駛，波箱十分乖巧，推一推二再推三，轉(zhuǎn)數(shù)雖沒(méi)有棍波般上升得很快，但加速感覺(jué)與手波相差不遠(yuǎn)。然而最令人欣賞的是316Ti的拐彎功架，經(jīng)Tune過(guò)的避震，加上短小的車(chē)尾，拐彎時(shí)相當(dāng)穩(wěn)定及爽快，其遁?性能更見(jiàn)理想。而且波箱的加減轉(zhuǎn)檔同樣快而準(zhǔn)確，即使馬力不算強(qiáng)大，但仍有很高的玩樂(lè)性。

M頭泵把設(shè)有特大入風(fēng)口，有助引入大量生氣 加包圍、換軨換胎、硬避震等已是基本動(dòng)作，但也不能忽視車(chē)廂的裝飾，M版本應(yīng)有的M Sport真皮?環(huán)、M系列門(mén)邊腳踏等一概齊備；而全幅由門(mén)檻至中控臺(tái)及波箱位置都換上黑色方格纖維飾板，內(nèi)外都充滿酷味。另外，座椅以?皮夾織布物料設(shè)計(jì)，別具時(shí)尚感，前排有電動(dòng)調(diào)校及駕駛席三組記憶系統(tǒng)，音響方面特設(shè)MD組合，以迎合年輕人口味；雖然316Ti屬于入門(mén)版車(chē)款，但六個(gè)安全氣袋、ASC-T及CBC等安全設(shè)備尚算齊全。(太陽(yáng)報(bào)) 技術(shù)參數(shù)： 引擎： 直四DOHC 容積： 1,796c.c. 最大馬力： 115ps/5,500rpm 最大扭力： 17.9kgm/3,750rpm 傳動(dòng)： 五前速Steptronic加減波 懸掛： （前）獨(dú)立柱式 （後）半拖曳臂 制動(dòng)： （前/後）碟式 長(zhǎng)×闊×高： 4,262×1,941× 1,408mm 軸距： 2,728mm 車(chē)重： 1,375kg 輪胎： 225/45R17