PRADO普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代PRADO普拉多。自此，PRADO普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。作為豐田的全球戰(zhàn)略車型，PRADO普拉多暢銷全球170余個國家和地區(qū)，深受消費者的喜愛。全新一代進(jìn)口PRADO普拉多繼承了家族諸多優(yōu)秀基因——優(yōu)異的越野性、出色的耐久性以及絕佳的可靠性，并在此基礎(chǔ)上通過運用世界領(lǐng)先科技和高端裝備，確保其無論是舒適性，還是安全性均屬同級翹楚。全新一代進(jìn)口PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風(fēng)格更趨大氣時尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計，更顯尊崇。前格柵的設(shè)計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新車的尺寸為4,820mm×1,885mm×1,845mm（長×寬×高），軸距為2,790mm，更好地實現(xiàn)了空間利用率和駕乘舒適性。
在內(nèi)飾上，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對稱式設(shè)計，直立式中控臺以及合理的按鍵布局讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性，手動四方向可調(diào)式真皮方向盤和倒車?yán)走_(dá)以及自動豪華版配有的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。
目前在售的新一代普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動機，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱，動力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車身結(jié)構(gòu)不同，全新普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度。新普拉多還配備可以便于從泥淖中脫困的“極低速走行模式”、KDSS側(cè)傾控制系統(tǒng)；AVSS車輛升降系統(tǒng)能夠在高速下使車輛降低20mm，而在惡劣路況下可以提高40mm。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨立式、后四連桿機構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過性和城市道路的舒適性。
編輯點評：去年漢蘭達(dá)、RAV-4等SUV車型紛紛國產(chǎn)后，進(jìn)口SUV車型所占的市場份額收到了威脅，進(jìn)口車型要想在國內(nèi)SUV這塊大蛋糕中分得屬于自己的一大塊兒，除了原裝進(jìn)口本身的噱頭以外，更要符合國內(nèi)的消費口味兒，就要在性價比上升級和車身加長等方面做文章，2010款2.7L進(jìn)口普拉多在配置上下足了料兒，從十種車身顏色的多選擇，到內(nèi)飾的豪華風(fēng)格，都看得出是“中國味道”，當(dāng)然，如果把織布座椅都換成真皮，那就應(yīng)該更完美一些了。筆者又通過一汽豐田4S店了解到，新款國產(chǎn)的4.0L車型目前已經(jīng)到店銷售，售價是53.8-69.8萬元。但兩者屬于不同應(yīng)用領(lǐng)域的兩款車型，前者屬于城市中行走的王者，而后者屬于戶外的暴走狂徒，至于選擇誰就看您的喜好了。
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