在7座車市場(chǎng)正火熱的時(shí)候，有著空間利用率高、轎車化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)的MPV也逐漸受到消費(fèi)者青睞。通過一趟長(zhǎng)途駕駛，讓我對(duì)啟辰M50V有了更深入的了解。1300多公里的行程已過半，這路上遇到過不同的路況，有急彎很多的高速路，也有越野賽一般的坑洼路段。M50V作為東風(fēng)啟辰首款入門級(jí)MPV，帶著合資技術(shù)的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤），給駕乘者帶來行駛品質(zhì)上的保障。

試駕：動(dòng)力輸出平順 隔音降噪水平不錯(cuò)

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，給駕駛者的第一印象就是平順好開。尤其在市區(qū)，低速行駛沒有頓挫感。不足的地方就是動(dòng)力輸出太溫柔了，在高速上超車或者上大斜坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于亢奮狀態(tài)，能明顯感受到動(dòng)力隨著轉(zhuǎn)數(shù)拉高而提升。這款代號(hào)為HR16DE的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm爆發(fā)出最大扭矩，雖然沒有明顯的推背感，但是動(dòng)力是夠用的。

底盤的調(diào)校偏軟，屬于家用舒適風(fēng)格。懸架能較好過濾路面的顛簸，給乘客營(yíng)造相對(duì)舒適的乘坐環(huán)境。在彎道中由于懸架偏軟，所以激烈駕駛時(shí)車身擺動(dòng)幅度會(huì)大一些。作為家用車來說，誰又會(huì)經(jīng)常在山路中激烈駕駛呢？

隔音降噪方面，新車在高速中行駛，風(fēng)噪聲稍顯討厭，噪音源主要來自新車的A柱和外后視鏡。不過，得益于品牌的合資技術(shù)支持，新車底盤傳來的路噪聲被很好的隔絕。新車采用了玲瓏Green max HP010輪胎，因此在靜音舒適方面做的不錯(cuò)，路噪抑制的較好。

我們?cè)诼飞弦沧隽擞秃臏y(cè)試，通過加油跳槍法來測(cè)油耗水平，4臺(tái)車均為滿載狀態(tài)，且70%行駛高速路段，20%市區(qū)擁堵路段，還有10%怠速狀態(tài)，空調(diào)正常開啟。4臺(tái)測(cè)試車具體的行駛里程以及測(cè)得油耗數(shù)據(jù)如上表。最后計(jì)算得出4臺(tái)車平均油耗為7.7L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：啟辰M50V的這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的平順度不錯(cuò)，它廣泛的應(yīng)用在東風(fēng)啟辰和日產(chǎn)的車型上，技術(shù)成熟可靠。新車駕駛風(fēng)格輕松易開，方向盤沉穩(wěn)，油門輕快，底盤調(diào)校偏向家用舒適。因此就新車的定價(jià)來說，并以家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)它，M50V是一款合格的產(chǎn)品，不追求駕駛速度，只求簡(jiǎn)單實(shí)用。