網(wǎng)上車市網(wǎng)站-法國勒芒訊：2010年第78屆勒芒24小時(shí)耐力賽即于當(dāng)?shù)?3日(北京時(shí)間13日晚：21：00時(shí))下午15：00正式落下帷幕。今年的奪冠熱門車隊(duì)，標(biāo)致908車隊(duì)的三輛賽車與贊助商車隊(duì)的一輛賽車均因機(jī)械故障等原因全部在比賽途中退出，令人惋惜的是一直排名第一位的標(biāo)致908賽車首先退賽，將十分有希望奪得的冠軍寶座拱手讓給了奧迪車隊(duì)。

標(biāo)致908車隊(duì)無緣冠軍

奧迪廠商車隊(duì)時(shí)隔一年后奪回了冠軍寶座，再度稱雄勒芒24小時(shí)耐力賽。并包攬了前三名。駕駛9號(hào)奧迪R15賽車的伯哈德、洛克菲勒、杜馬斯車組奪得冠軍。在練習(xí)賽和排位賽表現(xiàn)突出的標(biāo)致908車隊(duì)將領(lǐng)先優(yōu)勢一直保持到近17個(gè)小時(shí)，最終標(biāo)致908車隊(duì)的2號(hào)賽車因?yàn)闄C(jī)械原因，痛失頭位。更不幸的是到比賽接近結(jié)束的前幾個(gè)小時(shí)，標(biāo)致908最后一輛賽車退出了跑道。

發(fā)車后三部標(biāo)致908賽車很快拉開了和奧迪的差距并逐漸拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢，然而標(biāo)致908賽車不夠穩(wěn)定的性能讓標(biāo)致軍團(tuán)在200周年的奪冠勒芒賽的夢(mèng)想化為了泡影。車隊(duì)總監(jiān)坤賽爾以及相關(guān)負(fù)責(zé)人及高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于這樣的結(jié)果表示非常遺憾。勒芒24小時(shí)耐力賽分為四個(gè)組別，分別為LMP1、LMP2和GT1組別，其中以奧迪和標(biāo)致為主要競爭車隊(duì)的LMP1組最為受人矚目，其參賽車手及賽車性能都優(yōu)于其它組別。

標(biāo)致軍團(tuán)退出后，9號(hào)車組最終力壓群雄奪得冠軍，該車組完成全場比賽共跑了397圈比第二名多了出1圈。在LMP1組方面，一直尾隨奧迪的羅拉-阿斯頓-馬丁賽車在比賽臨近結(jié)束時(shí)遭遇爆胎損失了大量時(shí)間。在GT組方面，GT2組由雷布、雷特茲和赫茲勒駕駛的保時(shí)捷997賽車奪得GT組冠軍，他們共完成了338圈。

 賽后，標(biāo)致汽車全球品牌部負(fù)責(zé)人Marc BOCQUE對(duì)我們來自國內(nèi)的媒體表示：“雖然我們可以想象失敗是多么悲傷，但是大家都已經(jīng)看到比賽是多么富有激情，我們多么想在200周年紀(jì)念時(shí)獲得勝利，但是我們沒有做到，令人遺憾。去年戰(zhàn)勝了他們，今年他們戰(zhàn)勝了我們，等于是扳回一局。但是肯定我們明年還會(huì)再次參加這個(gè)傳奇的比賽，當(dāng)然還是要和奧迪進(jìn)行競爭，也會(huì)和其它車隊(duì)進(jìn)行競爭。”

 保時(shí)捷997賽車奪得GT組冠軍

“盡管我們輸了，但是本次比賽并不是全是消極的。作為我們的形象來說，我們?cè)诜浅?qiáng)大的競爭對(duì)手前樹立了非常高的良好形象。而且包攬了最佳單圈和平均速度。不過說完了這些，輸了就是輸了。那么我要和大家說的是，我剛剛和體育部的經(jīng)理通話后，他已經(jīng)和我確認(rèn)今年11月的中旬，標(biāo)致將會(huì)用908去參加珠海的賽事，參加既有原型車又有量產(chǎn)車的賽事。我們非常高興向中國的公眾展示標(biāo)致的技術(shù)，非常高興能讓這些車跑上中國的賽道。”Marc BOCQUE同樣說。