俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會(huì)想到“駕控樂趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2017 BMW M駕控體驗(yàn)日廣州站，親身體驗(yàn)BMW M帶來的駕駛樂趣。在活動(dòng)中，有“駕控挑戰(zhàn)”、“急速賽道”和“風(fēng)景試駕”三個(gè)環(huán)節(jié)，嘉賓對(duì)BMW M2、M3、M4、X5M以及X6M幾款車型進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

“駕控挑戰(zhàn)”項(xiàng)目的體驗(yàn)車型是BMW M2，讓駕駛者切身體會(huì)M車型于彎道上漂移時(shí)的精準(zhǔn)操控，從車輛的失控再到重新掌握控制，享受其中的駕控樂趣。當(dāng)輪胎掠過賽道時(shí)，你可以從尖嘯聲中感受由M帶來的駕駛激情。這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)駕駛者掌握油門以及反打方向盤動(dòng)作的時(shí)機(jī)，同時(shí)也考驗(yàn)車輛的綜合性能。

進(jìn)入彎道，一腳油門到底，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很迅速，立刻爆發(fā)出最大扭矩，作為一臺(tái)后驅(qū)車來說，后輪一下子就會(huì)打滑，尾部順勢(shì)滑出去。這時(shí)候，駕駛者同時(shí)松開油門，反打方向，讓車輛完成漂移動(dòng)作。當(dāng)然，稍有操作不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)車輛180°調(diào)頭甚至原地甩一圈。

雖然M2的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)比M3/M4稍低一些，但是它小巧靈活的車身以及接近50：50的前后配重比賦予了M2出色的操控性能。新款M2搭載了代號(hào)為N55B30T0的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，最高時(shí)速為250km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁鍛造工藝制造，強(qiáng)度高且輕量化好。為保證渦輪能在高強(qiáng)度工況下穩(wěn)定工作，BMW為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)了電子水泵，能精確的控制冷卻液流量，保證散熱效率。

售價(jià)111.08萬元的M3競(jìng)速限量版比96.8萬元的M3在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率上提升了14kW，并采用20英寸輕量化輪圈。前者還采用天蝎中段排氣管、輕量化空氣動(dòng)力學(xué)車身包圍件以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等ECU電腦軟件升級(jí)。內(nèi)飾方面，競(jìng)速限量版車型采用黑色或橙色內(nèi)飾，以Merino真皮包裹，并配備前排競(jìng)速座椅，安全帶也采用三色拉花配色，并在車內(nèi)多處加入碳纖維飾板。配置上增加全景攝像頭和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。限量版車型還配備主動(dòng)差速鎖和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，自適應(yīng)懸架采用了新的彈簧、減震器和防傾桿，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)將進(jìn)一步提升。

在“風(fēng)景試駕”環(huán)節(jié)中，我駕駛了BMW X6M，在4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，這個(gè)龐然大物讓人感覺輕快有活力，就像一個(gè)永遠(yuǎn)使不完勁兒的靈活胖小伙。在空曠的道路上，每一腳油門踩下去，都會(huì)像是被人狠狠的踹了一腳，動(dòng)力爆發(fā)驚人。

“BMW M駕控體驗(yàn)日”每年在全國多個(gè)城市舉行，為BMW車主及愛好者構(gòu)建起一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)以及品牌文化交流平臺(tái)。隨著BMW M運(yùn)動(dòng)套件在BMW各大主力車型里普及和受到眾多車主青睞，年輕運(yùn)動(dòng)以及追求純粹駕駛樂趣的品牌文化得以更好的傳播和延伸。如果你也想體驗(yàn)BMW駕駛樂趣，深入了解M的文化和精神，快加入我們吧。