6月2日，寶馬在中國的第二家工廠正式啟動(dòng)，2012年新工廠投產(chǎn)后與擴(kuò)產(chǎn)后的老工廠將形成總計(jì)30萬輛的年產(chǎn)能。按照各家豪華車企現(xiàn)有的產(chǎn)能布局，寶馬屆時(shí)將成為這一陣營中在中國產(chǎn)能最高的企業(yè)。

中國造寶馬有望出口海外

與產(chǎn)能為10萬輛的老工廠同處遼寧省沈陽市的寶馬第二工廠，總投資50億元人民幣，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)各出資50%。據(jù)悉，新工廠附近還將單獨(dú)投建寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

華晨汽車董事長祁玉民透露，新工廠將生產(chǎn)加長版寶馬3系和X1車型，而原來的老廠將繼續(xù)生產(chǎn)新加長5系和老款3系。祁玉民表示，2012年新工廠投產(chǎn)后，寶馬在中國的國產(chǎn)化率將達(dá)到60%。成為中國國產(chǎn)化率最高的豪華車品牌，大幅超過國家政策規(guī)定的國產(chǎn)化率必須達(dá)到40%的標(biāo)準(zhǔn)。而未來新工廠生產(chǎn)的車型，除了滿足中國市場(chǎng)需求外，還將出口海外，面向全球市場(chǎng)。這在目前豪華車品牌在中國的戰(zhàn)略布局中，尚屬先例。

首期10萬輛2012年投產(chǎn)

新工廠建設(shè)遵循整體規(guī)劃分期實(shí)施的策略，計(jì)劃于2012年投產(chǎn)，第一階段完全建成后產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛，并逐步完成總產(chǎn)能30萬輛的目標(biāo)。

寶馬方面介紹，新的生產(chǎn)設(shè)施會(huì)將尖端的技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，建設(shè)世界范圍內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)和最環(huán)保的綠色工廠，在營造開放的工作環(huán)境方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)。到2012年，華晨寶馬將在建設(shè)新工廠的過程中從沈陽雇用及培訓(xùn)1000多名新員工。同時(shí)，擴(kuò)建項(xiàng)目將在更多本地化研發(fā)的支持下進(jìn)行，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展引入適合中國客戶需求的新產(chǎn)品。

寶馬中國戰(zhàn)略提速

新工廠的奠基，意味著寶馬有效地突破了發(fā)展瓶頸，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。寶馬集團(tuán)董事長諾伯特·雷瑟夫在奠基現(xiàn)場(chǎng)表示，中國已經(jīng)成為寶馬集團(tuán)在全球的第三大市場(chǎng)。

華晨寶馬董事長吳小安表示，新工廠的開工建設(shè)，意味著中國工廠將成為寶馬在德國、美國之外在全球又一重要生產(chǎn)基地，按照各家豪華車企現(xiàn)有的產(chǎn)能布局，寶馬屆時(shí)將成為這一陣營中在中國產(chǎn)能最高的企業(yè)。