一千個(gè)人心中就有一千個(gè)哈姆雷特，汽車中也有各個(gè)不同的派系，各自的粉絲為自己的心頭好吵得不可開交。既然誰也說服不了誰，那我們就直觀的用數(shù)據(jù)說話。不同于以往的評測方法，網(wǎng)上車市與清華大學(xué)汽車工程專業(yè)的測試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，運(yùn)用專業(yè)的測試儀器，在交通部公路交通試驗(yàn)場進(jìn)行車輛測試，從而最大程度地保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及結(jié)果的客觀性。本期我們帶來《數(shù)說新車》欄目首款轎車車型，也是目前競爭最為激烈的中級車市場的熱門車型：一汽-大眾新邁騰。

一汽-大眾新邁騰是大眾集團(tuán)中級轎車的第八代產(chǎn)品，自2006年代號B6邁騰上市以來，邁騰在中國也已經(jīng)進(jìn)化了三代。從六代的出師不利到七代的一步登天，邁騰一直是中級車市場一股不可忽視的力量。剛剛上市的第八代邁騰換裝了全新的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則匹配更加穩(wěn)定的DQ380 7速濕式雙離合變速箱，并且基于大眾集團(tuán)最新的MQB平臺打造，領(lǐng)先了同胞兄弟上汽大眾帕薩特一個(gè)時(shí)代。是騾子是馬咱們拉出來溜溜，下面我們用數(shù)據(jù)告訴您新邁騰值不值得購買。

大部分測試項(xiàng)目需要依賴車速儀的支持，本次測試使用的設(shè)備是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀，工作頻率可達(dá)100Hz，相比大部分媒體使用的P-BOX、D-BOX或普通民用GPS的精度要高很多。此外，測試場地在交通部公路交通試驗(yàn)場，該試驗(yàn)場位于北京市通州區(qū)，隸屬于交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。幾乎所有在中國市場上銷售的各類車型都需要在此進(jìn)行嚴(yán)苛的性能和耐久性測試，堪稱中國汽車界的“51區(qū)”。

注：因測試場地屬于保密單位，測試過程中禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛動(dòng)態(tài)照片均來自日常道路。

一汽-大眾新邁騰車速表在以上各個(gè)時(shí)速工況下，儀表顯示值與實(shí)際車速偏差均控制在3km/h以內(nèi)，有利于駕駛員對車輛行駛時(shí)的實(shí)際車速進(jìn)行精準(zhǔn)掌控，減少意外超速風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了德系車良好的工業(yè)精度。

新邁騰330TSI DSG尊貴型（測試車型）搭載1.8T 第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/4300-6250rpm，峰值扭矩300N·m/1450-4100rpm。實(shí)際測試0-100km/h加速時(shí)間為9.11s，0-400m加速項(xiàng)目的尾速已經(jīng)達(dá)到了142.38km/h，對于一款整備質(zhì)量達(dá)到1540kg，軸距超過2871mm的行政轎車而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)非常驚艷。

60km/h之后的中途加速表現(xiàn)同樣優(yōu)異，這不僅得益于發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備以及靈敏的油門踏板響應(yīng)，而且7速雙離合變速箱也起到了關(guān)鍵作用。踩下油門踏板的時(shí)刻，變速箱能準(zhǔn)確理解駕駛員意圖，迅速做出降擋反應(yīng)，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳發(fā)力狀態(tài)。在實(shí)際道路駕駛超車過程中得心應(yīng)手，也間接地提升了安全性。