6月上旬，來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)以及歐洲地區(qū)的媒體記者齊聚中國(guó)• 三亞，在這個(gè)美麗的東方漢濱城市進(jìn)行全新一代輝騰轎車(chē)的試駕。大眾汽車(chē)將旗下全新旗艦轎車(chē)輝騰的試駕活動(dòng)安排在中國(guó)，這還是第一次。說(shuō)真的，輝騰最初的設(shè)計(jì)者絕對(duì)不會(huì)想到這臺(tái)轎車(chē)的最大市場(chǎng)居然就在中國(guó)。

也許是因?yàn)槠?chē)文化相對(duì)于歐洲以及美國(guó)市場(chǎng)并未達(dá)到深入普及的程度，中國(guó)很大一部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為全部的大排量轎車(chē)都會(huì)與“運(yùn)動(dòng)”密切相關(guān)。但是這次我與大眾汽車(chē)集團(tuán)大型車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的溝通中了解到，原來(lái)在輝騰的設(shè)計(jì)之初這就并非一臺(tái)運(yùn)動(dòng)、激情的大型豪華車(chē)。它的潛在車(chē)主跟多的會(huì)是那些低調(diào)、內(nèi)斂、具備很好個(gè)人修養(yǎng)的高端群體。舒適性、豪華程度、個(gè)人專(zhuān)屬定制化服務(wù)是輝騰潛在車(chē)主最為看中的。

由此，我們便很容易了解到為什么奧迪A8會(huì)那么多次的出現(xiàn)在電影熒幕上(例如《玩命快遞2》中，男主人公馬丁所駕駛的A8)。2009年中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)所銷(xiāo)售的輝騰是全球各個(gè)市場(chǎng)中最多的，看來(lái)中國(guó)的高端消費(fèi)者用自己的判斷能力為購(gòu)買(mǎi)輝騰轎車(chē)找到了一個(gè)“必須的理由”。

在技術(shù)方面，全新輝騰包括標(biāo)配的4motion四驅(qū)系統(tǒng)，空氣懸架、前后雷達(dá)輔助、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、交通信號(hào)識(shí)別(國(guó)內(nèi)將不能實(shí)現(xiàn))、以及新的多媒體系統(tǒng)。其中空氣懸架與4motion系統(tǒng)相比上一代輝騰沒(méi)有大變化。

輝騰轎車(chē)配備的4motion四驅(qū)系統(tǒng)與上一代輝騰沒(méi)有什么不同，從硬件到軟件控制完全都是在沿用老款輝騰的那套四驅(qū)系統(tǒng)。輝騰擁有全時(shí)四驅(qū)4motion四驅(qū)系統(tǒng)，它與上海大眾剛剛上市的途觀(guān)不同，雖然都是4motion但是輝騰的4motion系統(tǒng)通常情況下會(huì)將引擎動(dòng)力均勻的分配到4只車(chē)輪上，每一只車(chē)輪都擁有驅(qū)動(dòng)力。而在緊急加速的時(shí)候，邁騰的后輪會(huì)得到更多的引擎動(dòng)力前面的兩只車(chē)輪大致會(huì)得到30%的引擎動(dòng)力，這種動(dòng)力分配相比普通的前驅(qū)或是后驅(qū)車(chē)，在駕駛的穩(wěn)定性上都要更強(qiáng)，而即便某一只車(chē)輪陷入雪中車(chē)輛也不會(huì)被困。 

新輝騰轎車(chē)沿用了上一代車(chē)型的空氣懸架系統(tǒng)，這部分配置在同級(jí)別車(chē)型例如奔馳S級(jí)寶馬7系中都足以值得稱(chēng)贊。盡管在對(duì)懸架的控制方面駕駛車(chē)可以從舒適到運(yùn)動(dòng)進(jìn)行4個(gè)階段的調(diào)節(jié)，但是我們認(rèn)為在實(shí)際的體驗(yàn)中只有“純運(yùn)動(dòng)”和“純豪華”兩個(gè)檔位的懸架設(shè)置能夠感覺(jué)到明顯的區(qū)別，在運(yùn)動(dòng)模式條件下車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架的支撐性明顯“硬”很多。而舒適條件下懸架系統(tǒng)則會(huì)幾乎過(guò)濾掉全部的路面回饋，極為舒適。