在網(wǎng)上車市主辦的第六屆《中國汽車領(lǐng)袖峰會(huì)》上，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華表示：19日發(fā)布的D90，上市時(shí)間定在了今年的9月底。

市場的競爭是越來越激烈的，盡管我們中國品牌，這兩年是有了長足的發(fā)展，但對我們上汽大通來講，認(rèn)為產(chǎn)品的本身是第一位。上汽大通的產(chǎn)品鏈，體系競爭是第一位的，就如同19日在上海車展發(fā)布的D90。我們有能力講，在汽車的產(chǎn)品上面、技術(shù)上面，上汽大通是能夠跟一流的合資企業(yè)比肩的。

第二方面就是清醒的認(rèn)識(shí)到了信息社會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大變革，對我們汽車行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。我記得之前參加過一次座談會(huì)，有一個(gè)前輩講得非常好。工業(yè)社會(huì)的時(shí)候，我們制造者要把產(chǎn)品千方百計(jì)的轉(zhuǎn)變成商品，你要實(shí)現(xiàn)交易，用戶體驗(yàn)是什么呢？就是發(fā)生交易以后產(chǎn)生的，以前講全生命周期的管理主要是什么？是售后，所有很多車企把服務(wù)部門都叫做售后服務(wù)部。

但信息時(shí)代就不同了，我們制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，確實(shí)是不一定要通過交易成為商品，只要擁有客戶就行了。所以講工業(yè)社會(huì)你是要擁有商品，但是信息社會(huì)更重要的是要擁有用戶。因?yàn)檎嬲膬r(jià)值是在你用戶用了你產(chǎn)品之后所創(chuàng)造的，上汽大通在這方面的認(rèn)識(shí)，就是推出了第一家真正的全生命周期，全業(yè)務(wù)鏈跟用戶的直聯(lián)，就是我們C2B的業(yè)務(wù)模式。

上汽大通的用戶不是購買了商品之后才有體驗(yàn)，而是在我們產(chǎn)品的定義、實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，由用戶來定義這個(gè)產(chǎn)品，來提供意見。所以19日發(fā)布的D90，上市時(shí)間定在了今年的9月底。我們現(xiàn)在還有5個(gè)月的時(shí)間，在網(wǎng)上擁有了超過60萬的粉絲以及超過6000個(gè)盲訂客戶。汽車行業(yè)在講到今天的主題，就是用戶的體驗(yàn)，我認(rèn)為用戶的體驗(yàn)是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，因?yàn)橹袊脩粜枨蟮淖兓瘯?huì)越來越快，接受新鮮事物的能力會(huì)越來越強(qiáng)，所以上汽大通將會(huì)轉(zhuǎn)變，也要?jiǎng)?chuàng)新。上汽大通希望通過定制化來創(chuàng)造屬于我們的市場。(網(wǎng)上車市 2017年4月21日 上海報(bào)道)